1947년 창립자 Ettore Bugatti가 사망하고 제2차 세계 대전이 발발하면서 프랑스 브랜드는 1950년대 초반에 활동을 중단했습니다.30년 후인 1987년, 이탈리아 사업가 Romano Artioli는 역사적인 프랑스 브랜드를 되살리다.
첫 번째 조치 중 하나는 이탈리아 모데나 지방 캄포갈리아노에 공장을 건설하는 것이었습니다. 1990년에 취임식을 가졌고, 1년 후 부가티(Romano Artioli의 인장이 찍힌 유일한 모델)의 새 시대의 첫 번째 모델인 부가티 EB110이 출시되었습니다.
기술적 수준에서 Bugatti EB110은 60밸브 V12 엔진(실린더당 5밸브), 3.5리터 용량, 6단 수동 변속기 및 4개의 터보, 560hp의 출력 및 모든 것 등 성공적인 스포츠카가 되기 위한 모든 것을 갖추고 있었습니다. 휠 드라이브. 이 모든 것이 3.4초 만에 0-100km/h 가속과 343km/h의 최고 속도를 허용했습니다.
그러나 공장을 떠난 것은 139대에 불과했다. 다음 몇 년 동안 주요 시장의 경기 침체로 인해 Bugatti는 약 1억 7,500만 유로의 부채로 문을 닫았습니다. 1995년 캄포갈리아노 공장은 부동산 회사에 매각되었고, 그 부동산 회사는 파산하고 시설도 비난을 받았습니다. 버려진 공장은 아래 이미지에서 볼 수 있는 상태입니다.
이미지 : I luoghi dell'abbandono