모터 스포츠 경기를 생중계로 관람하면 이런 것들이 있습니다. 포르티망 8시간 동안 우리는 우리나라에서 가장 큰 지구력 경주의 주인공들과 이야기를 나눌 기회가 있었습니다. 그 중 한 명이 WEC(세계 지구력 선수권 대회)의 알파인 라이더인 André Negrão였습니다.
이 인터뷰에서 브라질 드라이버는 트랙에서의 일상, 저항의 세계에 대한 1인승 드라이버의 적응에 대해 간략하게 설명하고 내구 레이스에 대한 새로운 규정에 대한 자신의 의견도 알려 주었습니다.
르망, 주요 목표
André Negrão는 우리가 이미 알고 있는 사실을 확인하면서 대화를 시작했습니다. WEC에서 경쟁하는 사람들의 주요 목표는 르망에서 우승하는 것입니다. 이 레이스에 대해 Negrão는 "우리는 항상 르망을 생각합니다. 르망은 우리와 챔피언십에 있는 사람들에게 가장 중요한 레이스입니다."라고 말했습니다.
퀸 엔듀런스 레이스에 대해 알파인 드라이버는 새로운 규정(분류에 따라 자동차의 무게와 출력의 감소/증가를 규제하는)에 몇 가지 "인원 수"가 필요하다고 회상하면서 다음과 같이 말했습니다. 지금 3위를 할 것인가, 아니면 1위를 하고 살을 더 찌울 것인가? 아니면 세 번째 자동차를 만들고 다음 경주를 위해 차를 '저장'하시겠습니까? 아니면 르망을 위한 차를 '저장'합니다. 가장 경쟁력 있는 차는 어디에 있어야 할까요?” 우리는 이 모든 규칙과 새로운 움직임을 가지고 있습니다. 단순히 새 타이어를 장착하고 연료를 채우고 경주를 하는 것이 아닙니다.”
그러나 알파인 드라이버는 팀이 체중 관리에 있어 여유가 있다고 회상했습니다. 정해진 장소는 없습니다. 예를 들어, 차의 앞쪽에 온도 문제가 있는 경우 모든 무게를 앞쪽에 놓을 수 있습니다. 그리고 그것은 더 좋아집니다.”
새로운 세계, 새로운 도전
저항의 세계에 대한 자신의 적응과 관련하여 전직 1인승 조종사는 더 빨리 갈 수는 있지만 위험이 지불되지 않을 수 있는 시간에 속도를 관리하는 것이 가장 어려운 부분이라고 밝혔습니다. 망. 우리는 끝까지 차를 '아껴두려고' 하기 때문에 이런 일이 많이 발생합니다.”
팀워크가 중요합니다. 브라질 드라이버는 내구 레이스에서 “나는 충돌할 수 없어, 나는 많은 것을 할 수 없다”는 생각을 밝힙니다. 나는 항상 팀원들을 생각해야 한다. 저항에서 계산은 다른 두 명의 운전자와 함께 이루어지지만 Formulas에서는 나뿐입니다. 차가 충돌하고, 부서지고, 내가 무슨 짓을 해도 내 잘못이고 나에게만 피해를 줍니다."
당신의 다음 차를 발견하십시오
GTE와 Hypercar 사이의 속도 변화에 대해 Dieppe 브랜드 드라이버는 새 팀의 적응 프로세스에 대해 확신했습니다. 새로운 Hypercar 클래스로 자동차는 10초 더 느려졌고 LPM2, GTE Pro 및 GTE Am을 포함하여 모든 사람이 추월하지 않도록 조정해야 했습니다."
이러한 변경 사항에 대해 André Negrão는 다음과 같이 상기시킵니다. “현재 LMP1은 과거에 안내했던 LMP2입니다. 우리는 80hp와 500kg의 공기역학적 부하를 잃었습니다.” “차도 나쁘지는 않지만 새로운 규정으로 인해 우리는 적응해야 했습니다(...) Audi, Porsche, Ferrari, Cadillac 또는 Bentley와 같은 브랜드의 진입과 함께. 우리는 2년의 학습 기간이 있습니다.”
먼저 도착하는 것이 유리합니까?
Alpine은 이 새로운 현실에 착수한 최초의 브랜드 중 하나이지만 André Negrão는 이것이 2년 안에 이점이 될 것이라고 믿지 않고 — 새 섀시, 새 엔진 . Renault는 V6 터보 하이브리드 시스템과 함께 Formula 1 파생물이 될 엔진을 개발할 것입니다. 차는 완전히 새 것이 될 것이며 이론적으로 이 모든 새로운 구성 요소를 테스트해야 하기 때문에 내년에 움직이기 시작해야 합니다. 완전히 다를 것이지만 팀에게는 이 새로운 '단계'의 일부가 된 것이 좋습니다. 카테고리는 다른 얼굴을 갖게 될 것이며 관중과 경쟁할 브랜드 모두에게 환상적일 것입니다.”
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중간에 드라이버는 르망 24시와 같은 장거리 레이스에서 피로를 관리하는 방법을 공개하기도 했다. 스트레이트. '한숨 쉬세요, 릴렉스한 것'이 가능합니다. 포르티망에서 여기 같은 트랙이라면 매우 어려울 것입니다. 여기서 정신적 준비보다 육체적인 준비가 더 필요합니다. 따라서 르망을 위한 기술적인 준비가 조금 더 있다”고 말했다. 그러나 어떤 속도로 휴식을 취합니까? “밤에 시속 340km로…”라고 고백하며 웃음을 터뜨렸다.
마지막으로 두 대의 자동차로 경쟁하는 팀인 Toyota에 비해 Alpine의 수치적 열등감을 감안할 때 André Negrão는 걱정하지 않았습니다. 종족은 하나만 있으면 더 좋습니다. 단지 때때로 우리는 파트너를 추월해야 하는데 우리가 할 수 있는지 알 수 없으며 팀 자체가 트랙에서 두 대의 자동차를 유지하는 데 집중해야 합니다.”