몇 년 전에 누군가가 말했듯이 "경기가 끝날 때만 예고"됩니다. 그리고 축구와 마찬가지로(비교를 용서하십시오) 르망 24시간 경기도 예측할 수 없습니다.
Toyota는 세계에서 가장 상징적인 내구 레이스의 이번 에디션에서 큰 인기를 끌기 시작했지만 TS050의 성능은 기계적 문제로 표시되었습니다. 이 문제는 우연히도 LMP1 범주의 모든 자동차에 횡행하는 문제였습니다.
밤이 되었고 도요타에도 문제가 생겼습니다. 그리고 태양이 다시 빛났을 때 슈투트가르트 자동차의 흰색, 검은색, 빨간색 페인트 칠이 더 밝게 빛났습니다. Toyota'의 구덩이에 있는 얼굴은 당혹감 중 하나였습니다. 트랙에서 포르쉐 919 하이브리드 #1은 르망 24시간 레이스의 85번째 에디션을 이끌었습니다.
그러나 포르쉐 919 하이브리드 #1의 운전자들은 조심스러운 발걸음조차 떼지 않고 V4 엔진의 기계적 문제를 피하지 못했다. . 경주가 끝나기 4시간 전, Porsche의 #1 자동차는 열 엔진 문제로 은퇴했습니다.
토끼와 거북이 이야기
LMP1 범주의 모든(!) 차에 영향을 미치는 문제에 직면하여 경주 비용을 인수한 것은 LMP2 범주의 "거북이"였습니다. 우리는 Jackie Chan DC Racing Team Oreca #38에 대해 이야기하고 있습니다. 예, 이것이 바로 당신이 생각하고 있는 Jackie Chan입니다... — Ho-Pin Tung, Thomas Laurent 및 Oliver Jarvis가 조종합니다. Oreca #38은 레이스 종료 1시간 전까지 레이스를 주도했습니다.
의심할 여지 없이 이 르망 24시간 레이스의 센세이션 팀 중 하나는 LMP2 카테고리의 승리와 함께 LMP1 카테고리의 «괴물»을 위해 처음에 예약된 위치를 가정하여 절대 2위를 차지했습니다. 하지만 르망에서는 승리도, 패배도 당연하지…
고통받는 방법을 알고
고생할 줄 아는 팀이 있었다. Porsche 919 Hybrid #2의 역학 및 드라이버(Timo Bernhard, Brendon Hartley 및 Earl Bamber)에 대해 이야기하고 있습니다. 경주의 첫 번째 부분에서 앞의 전기 모터에 손상을 입은 후 최종 순위에 올랐던 자동차.분명히 모든 것을 잃었습니다. 보기에. 하지만 919 하이브리드 #1의 철수와 함께 트랙의 마지막 포르쉐가 선두를 공략할 기회를 포착했고, 성룡 DC레이싱 팀의 1위를 향한 공격을 시작했다. 레이스가 끝난 지 한 시간이 조금 넘은 시점에 포르쉐가 다시 한 번 레이스를 주도하고 있었습니다. 이 판의 첫 번째 패자는 결국 승리한 사람들이었습니다. 그리고 이것?
드라이버 Timo Bernhard, Brendon Hartley 및 Earl Bamber는 이 승리에 대해 기계공에게 감사할 수 있습니다.
겉보기에는 남아있는 LMP1의 결점으로 하늘에서 떨어진 승리는 아닌 것 같다. 저항과 끈기의 승리였다. 트랙 안팎에서 얻은 승리. 드라이버 Timo Bernhard, Brendon Hartley 및 Earl Bamber는 초기 고장 후 불과 한 시간 만에 919 하이브리드의 전기 모터를 교체할 수 있었던 이 승리에 대해 정비공에게 감사할 수 있습니다. 동일한 문제에 직면하여 경주를 마친 유일한 Toyota는 동일한 수리를 수행하는 데 2시간이 걸렸습니다.
GTE PRO 및 GTE Am
GTE PRO 카테고리에는 드라마도 있었습니다. 레이스는 마지막 랩에서만 결정되었습니다. 펑크로 Jan Magnussen, Antonio Garcia, Jordan Taylor의 Corvette C7 R #63이 승리를 위한 싸움에서 제외되었습니다. 승리는 Jonathan Adam, Darren Turner 및 Daniel Serra의 Aston Martin에게 미소로 끝날 것입니다.
GTE Am 카테고리에서 우승은 Dries Vanthoor, Will Stevens 및 Robert Simth에 의해 JMW Motorsport의 Ferraria에게 돌아갔습니다. 스피릿 오브 레이스의 페라리 488 #55에서 마르코 치오치, 아론 스콧, 던컨 카메로가, 스쿠데리아 코르사의 페라리 488 #62에서 쿠퍼 맥닐, 윌리엄 스위들러, 토센드 벨이 시상대를 완성했다.
올해에는 더 많은 것이 있습니다!
