먼저 미국에서였다. 우리는 얼마 전에 폭스바겐 파사트 미국인(유럽인과 달리)은 후계자가 없을 것입니다. 유럽에서 판매되지 않는 대형 SUV인 폭스바겐 아틀라스(Volkswagen Atlas)와 같은 SUV 모델의 성공은 파사트(Passat)와 같은 기존 세단의 상업적 중요성을 상실하는 데 기여하고 있습니다.
유럽에서 뉴스는 거의 동시에 다른 방향으로 흘러갔습니다. 새로운 폭스바겐 파사트가 출시될 것이지만, 이 생산으로 독일 엠덴은 슬로바키아 브라티슬라바에 있는 스코다 공장에서 스코다 수퍼브에 합류하게 됩니다. 이러한 움직임은 Emden 공장을 전기 자동차만 생산하도록 전환함으로써 정당화되었습니다.
Passat와 Superb의 두 모델은 다음 세대에서 그 어느 때보다도 서로에게 더 가까워질 것입니다. 그들은 동일한 역학, 기술 솔루션 및 MQB 플랫폼을 공유합니다. 오늘날과 크게 다르지 않은 시나리오이지만 동일한 생산 라인을 공유함으로써 둘 사이의 구성 요소 공유가 더 커질 것입니다.
안녕, 파사트 세단
하지만 현재 폭스바겐 내부 소식통을 통해 정보를 입수한 오토모티브 뉴스에 따르면 2023년 차세대 파사트가 출시되면 밴(Variant)만 범위의 일부가 될 것이라고 한다. 세단은 후계자가 없을 것입니다.
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이는 세단의 판매 감소(유럽에서도 크로스오버와 SUV가 전통적인 3팩 세단을 대체하고 있음)와 독일(유럽에서 가장 큰 자동차)과 같은 주요 시장에서 Passat 밴의 성공으로 정당화됩니다. 시장) . 독일에서 판매되는 Passat 10개 중 9개는 회사 및 함대용으로 사용되며 대부분의 Passat 변형이 선택됩니다.
세단이 여전히 밴보다 더 많은 상업적 무게를 가지고 있는 중부 및 동부 유럽에서 Skoda Superb는 이러한 요구를 충족시킬 것입니다. 독일 프리미엄 모델(Audi A4, BMW 3 시리즈 및 Mercedes-Benz C-Class)에서.
또한 멸종 위기에 처한 파사트의 더 세련된 형제인 폭스바겐 아테온(Volkswagen Arteon)이 최근 개조된 것으로 보이며, 심지어 슈팅 브레이크(Shooting Brake)라는 이름의 전례 없는 밴 변형도 받았습니다.
폭스바겐은 계속해서 훌륭한 세단을 보유할 것입니다.
그러나 발표된 Volkswagen Passat 세단(5도어에도 불구하고 Arteon은 분명히 있음)이 독일 브랜드의 이 부문에서 이 차체의 끝을 의미하지는 않습니다.
2018년에 성장하는 ID 제품군을 위한 여러 프로토타입이 공개된 후 우리는 I.D. Vizzion, 또는… 미래를 위한 독립형 전기 폭스바겐 세단의 비전. 2019년에는 ID 밴이 동반됩니다. 스페이스 비지온. 두 모델을 보지 않고 Passat 100% 전기가 될 것의 "비전"을 보지 않는 것은 사실상 불가능합니다.
그리고 그것이 우리가 갖게 될 것입니다. 원래 계획은 2022년 이전으로 예정되어 있었지만 생산 버전의 도착은 2023년으로 연기되었다고 합니다. 내부 코드 이름 "Aero B"를 사용하여 최종 명칭은 명명법 ID.6 및/또는 ID를 가정해야 합니다. .7, 그러나 아직 확인된 사항이 없습니다.
우리가 알고 있는 프로토타입은 오늘날의 폭스바겐 파사트보다 약간 더 컸으며 현재 멸종되고 더 큰 Phaeton 수준에서 내부 할당량을 제공했으며 생산 모델에 남아 있어야 하는 특성입니다. 그들은 700km에 도달하는 더 큰 자율성을 가진 버전의 재료 중 하나인 매우 세련된 공기 역학을 약속합니다(적어도 더 유동적인 세단에서는).
출처: Automotive News, Auto Motor 및 Sport.