'ACCELERATE' 전략의 핵심인 미래형 100% 전기차 폭스바겐의 최상위 모델인 프로젝트 트리니티(Project Trinity)가 티저에서 처음으로 공개됐다.
2026년으로 예정된 시장 출시와 함께 세단 형식을 취할 것입니다.
물론 시장에 출시되기까지의 시간 지연을 감안할 때 프로젝트 트리니티에 대한 데이터는 여전히 거의 없습니다. 그러나 폭스바겐은 이미 미래의 정상에 대해 "베일을 들어올리기" 시작했습니다.
우리는 이미 무엇을 알고 있습니까?
우선, 우리는 프로젝트 트리니티의 결과 모델이 볼프스부르크에 있는 독일 브랜드 공장에서 생산될 것임을 알고 있습니다.
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폭스바겐 CEO인 랄프 브란슈테터(Ralf Brandstätter)에 따르면 소프트웨어에 특별히 중점을 두고 개발된 프로젝트 트리니티(Project Trinity)는 "자율성, 적재 속도("재래식 급유만큼 빠른 충전") 및 디지털화 " .
디지털화에 대한 이러한 초점은 출시와 동시에 레벨 4 이상의 자율 주행을 위한 기술적으로 준비되는 동시에 레벨 2+ 자율 주행이 가능한 모델의 능력으로 해석됩니다.
폭스바겐 CEO 랄프 브란슈테터“우리는 규모의 경제를 활용하여 더 많은 사람들이 자율주행에 접근할 수 있도록 합니다.
이 모든 것 외에도 폭스바겐은 다른 전기 모델과 마찬가지로 프로젝트 트리니티 뿐만 아니라 변형이 적고 많은 구성 요소를 서로 공유할 것이라고 약속합니다.
마지막으로 폭스바겐에 따르면 "차량에는 거의 모든 것이 탑재될 것이며 고객은 차량의 디지털 생태계를 통해 언제든지 원하는 기능(온디맨드)을 활성화할 수 있을 것"이라고 말했다. 목표? 생산 복잡성을 줄입니다.
"가속" 전략
글 서두에서 말했듯이 프로젝트 트리니티는 최근 폭스바겐이 공개한 '액셀러레이트(ACCELERATE)' 전략의 핵심이다. 그러나 결국 이 전략은 무엇으로 구성되어 있습니까?
독일 브랜드에 따르면 이 계획을 통해 디지털화, 새로운 비즈니스 모델 및 자율 주행과 같은 현재 자동차 산업의 가장 큰 과제 중 일부를 해결할 수 있습니다.
이를 통해 폭스바겐은 '지속 가능한 모빌리티를 위한 보다 매력적인 브랜드'가 되어 '소프트웨어 중심의 모빌리티 제공자'로 거듭나고자 한다.
또한 "ACCELERATE" 아래에서 폭스바겐은 판매에서 "트램의 무게"를 늘릴 계획입니다. 2030년에는 유럽 판매의 70%를 전기차로, 중국과 미국에서는 50%를 전기차로 만드는 것이 목표다. 이를 위해 폭스바겐은 연간 최소 1종의 전기차 신모델 출시를 준비하고 있다.
기술 분야에서 폭스바겐은 자동차의 소프트웨어와 고객의 디지털 경험을 핵심 역량으로 통합하는 것을 목표로 하고 있습니다.
마지막으로, 여전히 "ACCELERATE" 전략에 따라 폭스바겐은 자동차가 소프트웨어 기반 제품이 된다는 사실 덕분에 새로운 비즈니스 모델을 출시할 계획입니다.
독일 브랜드의 목표는 서비스 패키지 제공을 통해 차량 수명 동안 추가 수익을 창출하는 것입니다. 이러한 서비스는 자동차 충전, 새로운 소프트웨어 기반 기능 또는 자율 주행 서비스와 관련될 수 있습니다.