독일 제작사인 LCE Performance가 제작한 이 아이코닉한 레플리카는 아우디 스포츠 콰트로 그것은 아마도 그 모든 것 중에서 가장 급진적일 것입니다.
모르는 경우를 대비하여 이 독일 회사는 (다른 변형 중에서도) Audi Sport Quattro의 복제품을 생산하는 데 전념하고 있습니다. 이 복제품은 변형 1, 2, 3과 S1 E1의 총 6가지 변형으로 나뉩니다. Rallye 버전, S1 E2 및 S1 E2 Pikes Peak.
오늘 우리가 이야기하고 있는 것은 "Variant 3"이고 정교한 재단과 봉제 작업이라고 말하는 것은 아마도 절제된 표현일 것입니다. 믿기지 않으면 다음 줄을 읽으십시오.
"새로운" 엔진에서 추출한 많은 전력
원래 Audi Sport Quattro와 마찬가지로 이 복제품에는 이 변형 3에서 그룹 B의 "괴물"보다 더 많은 750hp(220hp에서 시작)를 제공하는 5기통 인라인이 있습니다.이 엔진은 이 성공적인 복제품의 가장 흥미로운 구성 요소 중 하나라고 해도 과언이 아닙니다. 첫눈에 서로 관련이 없는 일련의 구성 요소가 결합된 결과이기 때문에 우리는 고유한 형용사를 사용합니다.
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블록은 2.5리터 TDI(예, 디젤)로 Audi A6 TDI의 실린더 5개와 크랭크축은 물론 디젤 엔진, 실린더 5개가 있는 남아프리카 버전의 Volkswagen T4(Transporter)에서 가져옵니다. 반면 엔진 헤드는 Audi S2에서 가져옵니다.
여기에 단조 피스톤과 KKK K27 터보차저가 추가됩니다. 750hp의 출력(다른 변경 사항에 따라 최대 1000hp까지 올라갈 수 있음)은 6개의 릴레이션이 있는 수동 기어박스를 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다.
"자르고 꿰매다"
총 중량이 약 1100kg인 이 Audi Sport Quattro의 차체는 원본에 매우 충실합니다. 그러기 위해서는 세심하고 어려운 '자르기와 봉제' 작업이 필요했다.
차체는 Audi 80의 절반(B 필러까지)과 Audi Quattro의 절반(B 필러에서 뒤쪽까지)입니다. 테일게이트는 폴리에스터 수지로 강화된 유리 섬유로 만들어졌으며 머드가드, 측면 패널, 루프, 후드 및 전면 및 후면 "앞치마"는 스위스 회사 "Seger and Hoffmann"에서 생산됩니다.
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탄소 섬유 바디 키트와 함께 이 "Variant 3"에 장착된 이 Audi Sport Quattro 복제품은 또한 Recaro 시트, BBS 휠, 맞춤형 89.9mm 배기 시스템, 전면에 브레이크가 포함된 Brembo 제동 시스템을 갖추고 있습니다. Porsche 911 GT3 RS(996)의 365mm 브레이크 디스크. 섀시도 KW에서 맞춤 제작합니다.
이 모든 것이 이 «Audi Sport Quattro»가 약 3.5초 만에 0-100km/h에 도달하고 최대 속도 280km/h에 도달하는 데 기여합니다. 이 모두는 TÜV 인증 모델이며 공공 도로에서 사용할 수 있습니다. .
가격은 LCE Performance에서 공개하지 않았지만 이 복제본의 가장 저렴한 버전이 90,000유로에서 시작하는 것으로 알고 있습니다. 이 변형 3은 훨씬 더 많아야 합니다.