2022년 시즌을 위한 새로운 포뮬러 1 자동차의 프로토타입은 이미 공개되었으며 이번 주말 영국 F1 그랑프리가 열리는 Silverstone에서 이벤트가 진행되었으며 그리드의 모든 드라이버가 참석했습니다.
이 프로토타입은 비록 다음 시즌 규칙의 Formula 1 디자이너 팀의 해석일 뿐이지만 현재 F1 자동차와 비교하여 상당한 변화를 보여줄 내년 1인승이 무엇인지 이미 이해하게 해줍니다.
예를 들어 공기역학적 측면은 완전히 수정되었으며 새로운 1인승은 보다 유연한 라인과 훨씬 덜 복잡한 전면 및 후면 날개를 제공합니다. 전면의 "코"도 변형되어 이제 완전히 평평해졌습니다.
여기에 1970년과 1980년 수십 년 동안 널리 사용된 기술인 Formula 1이 "지면 효과"라고 부르는 방식으로 차체 하부의 새로운 공기 흡입구가 자동차를 아스팔트로 빨아들이는 진공을 만드는 데 도움이 됩니다.
이 공기역학적 재구성의 목적은 두 차량이 서로 가까울 때 두 차량 사이의 기류 교란을 줄여 트랙에서 추월하기 쉽도록 하는 것입니다.
이러한 의미에서 DRS 시스템은 리어 윙에 남아 있어 이에 대해 정의된 영역이 열리므로 속도가 향상되고 추월이 용이해집니다.
새 타이어와 18인치 림
더욱 공격적인 외관은 2009년과 마찬가지로 새로운 피렐리 P 제로 F1 타이어와 18인치 휠이 적용될 예정이다.
타이어는 완전히 새로운 화합물을 특징으로 하며 측벽이 상당히 축소되어 이제 로우 프로파일 로드 타이어에서 볼 수 있는 것과 유사한 프로파일을 취합니다. 또한 타이어 위에 나타나는 작은 날개도 눈에 띕니다.
또한 안전 장에는 2022년형 자동차의 충격 흡수 능력이 전면에서 48%, 후면에서 15% 증가함에 따라 등록할 뉴스가 있습니다.
그리고 엔진?
엔진(V6 1.6 터보 하이브리드)의 경우 등록할 기술적 변경 사항은 없지만 FIA는 10% 바이오 성분으로 구성된 새로운 가솔린 사용을 부과할 예정이며, 이는 에탄올.
