2017년 11월에 체결된 협약에 따라 FCA와 Eni(이탈리아 석유회사, 초고산 갈프의 일종)가 손을 잡고 새로운 연료를 개발했습니다. A20으로 지정된 이것은 15% 메탄올과 5% 바이오 에탄올입니다.
탄소 성분 감소, 생물학적 기원 성분 함유 및 높은 수준의 옥탄가 덕분에, A20 연료는 CO2를 3% 적게 배출할 수 있습니다. , 이것은 이미 WLTP 주기에 따른 것입니다. 직간접적인 CO2 배출량을 줄이기 위해 개발된 A20은 2001년부터 대부분의 가솔린 모델과 호환됩니다.
이 새로운 연료에 대한 초기 테스트는 5년에 걸쳐 수행되었습니다. 피아트 500 13개월 동안 50,000km 이상을 운행한 밀라노의 Eni Enjoy 함대. 테스트 기간 동안 자동차는 문제가 없었을 뿐만 아니라 배기 가스 감소 및 성능 개선도 입증했습니다.
아직 개발 중인 프로젝트
이미 테스트를 거쳤고 결과가 좋았음에도 불구하고 FCA와 Eni는 계속해서 새로운 연료를 개발하고 있습니다. . 이제 목표는 재생 가능한 자원에서 탄화수소 성분의 양을 늘리는 것입니다.
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연료 연구에 전념하는 브랜드를 본 것은 이번이 처음이 아닙니다. FCA와 Eni가 개발한 새로운 연료에 아직 일정 비율의 오일이 남아 있다면 Audi는 더 나아가 합성 연료 개발에 참여하고 있습니다..
목표는 CO2를 기본 원료로 사용하여 폐쇄된 CO2 배출 주기를 만드는 것입니다. 더 많은 연료를 생산하기 위해 연소 중에 배출되는 이산화탄소를 사용합니다.