자동차에 장착된 루프 트렁크를 볼 때마다 우리는 그들이 올바른 모양으로 설계되었다고 생각합니다. 앞쪽은 더 짧고 날카로워지고 뒤쪽은 더 높아집니다. 그러나 그것이 그렇게 간단합니까? 분명히 아니다.
몇 년 동안 특히 전기 자동차의 일부 운전자는 루프 백을 거꾸로 장착하여 상단을 앞쪽으로 돌리고 있습니다. 이유? 더 나은 공기역학적 성능을 통해 더 친근한 연료 소비와 더 적은 소음을 제공합니다.
이 솔루션은 점점 더 많은 지지자를 얻었지만 사고가 발생할 경우 제조업체의 사양에 따라 장착된 루프 박스가 소유자에게 빠르게 문제를 일으킬 수 있기 때문에 항상 법적 문제가 수반되었습니다.
이제 이 문제를 끝내기 위해 이러한 유형의 운송 장비를 전문으로 하는 스웨덴 회사 Calix는 처음부터 반대 위치에 장착되도록 설계된 모델을 선보였습니다.
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이 구성에서 에어로 로더(Aero Loader)는 프로필에서 보았을 때 층류 공기 흐름을 최대한 뒤로 유지하도록 설계된 비행기 날개 모양과 비슷합니다.
얼핏 보기에는 이상해 보일 수 있지만 사실 이렇게 배치된 이 루프 박스는 "올바른" 방향으로 장착된 기존 루프 박스보다 공기 역학적으로 더 효율적이고 소음이 적습니다.
적어도 그것이 Tesla Model 3의 도움으로 이 두 가지 유형의 휴대용 케이스를 비교한 알려진 유튜버 Bjørn Nyland가 수행한 테스트가 증명하는 것입니다.
Bjorn Nyland가 수행한 테스트는 분명하며 동일한 자동차와 유사한 기상 조건에서 동일한 회사의 "기존" 여행 가방으로 달성한 것보다 소비량이 약 10% 낮을 뿐만 아니라 소음 수준이 거의 두 데시벨.
이 매우 유리한 "성능"은 더 나은 공기역학적 거동으로 설명되며 결과적으로 루프 트렁크 후면에서 발생하는 난기류가 줄어듭니다. 소음 수준을 줄이고 더 적은 소비를 허용합니다.
Calix Aero Loader는 이미 판매 중이며 약 730유로에 판매됩니다.