이번 발표는 CaetanoBus 버스 부문과 함께 Salvador Caetano 그룹을 통합하는 Toyota Caetano Portugal이 수요일에 발표했습니다.
에너지 옵저버의 포르투갈 해역 통과를 이용하여, 오염 가스 배출 없이 자율적으로 수소로 구동되는 최초의 선박 , Toyota Caetano Portugal은 CaetanoBus가 도요타 자동차의 수소연료전지 기술을 탑재한 승용차를 유럽 최초로 생산할 뿐만 아니라 유럽 시장에 내놓은 것이다.
성명서에서 Toyota Caetano Portugal은 또한 합의에 따라 일본 자동차 제조업체가 "최초의 연료 전지 기술"인 "수소 탱크 및 기타 핵심 부품"을 CaetanoBus에 공급할 것이라고 밝혔습니다. 제로 배출 연료 전지 버스가 CaetanoBus의 라인을 떠나기 시작합니다. 내년 말 유럽시장 진출”.
도요타 카에타노 포르투갈이 파트너십을 통해 도요타는 수소 기반 사회를 만드는 데 기여하고, 단순한 승용차가 아닌 다른 운송 수단에 적용되는 연료 전지 기술을 촉진합니다.
“수소는 버스를 위한 훌륭한 솔루션입니다”
Salvador Caetano Indústria의 José Ramos 회장은 기자들과의 인터뷰에서 자신이 이끄는 회사가 “매우 자랑스럽습니다”라고 말했습니다. 도요타의 선도적인 연료 전지 기술의 혜택을 유럽에서 처음으로 "라고 말하면서 포르투갈 회사는 버스 제조에서 60년 이상 축적된 "탁월한 능력을 입증"하기 위해 모든 노력을 다할 것이라고 확신합니다. 그는 "우리는 수소는 무공해 버스를 위한 훌륭한 솔루션입니다.”.요한 반 질(Johan Van Zyl) 도요타 자동차 유럽 총괄 사장은 “수소 버스는 다른 무공해 차량, 즉, 우수한 자율성과 연료 보급 시간 단축 ". 예를 들어 "더 많은 사용"과 함께 "더 긴 경로에서 작동"할 수 있는 사실입니다.
프로젝트 프레젠테이션 이벤트에서 Toyota Caetano Portugal은 또한 Fuel Cell Bus라는 이름으로 명명된 현재 진행 중인 내기가 유럽 연합이 도시에 부과한 환경 목표에 대한 대응 , 2050년까지. 또한 이 이니셔티브에 참석한 환경부 장관인 José Mendes를 변호한 "금세기의 위대한 주제"인 도시의 탈탄소화를 위한 노력의 또 다른 단계입니다.
포르투갈 정부는 탈탄소 대중교통을 원합니다
오늘날 운송 부문은 “ CO2 배출량의 15% 정부 관계자도 "아무것도 하지 않으면 전 세계적으로 현재 8기가톤에서 15~16기가로 쉽게 갈 수 있다. 이는 파리협정에서 온실가스 배출량을 7배 감축할 것이라는 예측에도 불구하고"라고 변명했다.
포르투갈 정부는 이 위협에 대처하기 위한 조치를 다음을 거쳐야 합니다. 대중 교통의 합리화, 대중 교통에 더 많은 사용자 유치 ". "가 수반되어야 하는 조치 탈탄소 엔진으로 대중 교통 제공 "라고 국무장관이 덧붙입니다.
그러나 정부는 이미 “Transtejo를 위해 10척의 새롭고 오염이 덜한 선박”을 확보한 반면, “ 2030년부터 행정부에서 화석 연료를 사용하는 새 차량이 더 이상 없을 것입니다. ". “우리는 몇 년 동안 디젤과 계속해서 함께 살 것이 확실합니다. 그렇더라도 시간이 필요한 일 10년 이상”.
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