그만큼 BMW M5 경쟁 M5는 일반 M5보다 조금 더 강력하고 빠르며... "하드코어"합니다. 출력은 600에서 625hp로 증가했으며 더 넓은 회전 범위에서 750Nm의 최대 토크를 사용할 수 있어 이미 매우 우수한 가속도를 향상시켰습니다.
강력한 V8 트윈 터보는 1940kg의 무게에서 "신형"을 만듭니다. 100km/h는 단 3.3초, 200km/h는 10.8초 만에 도달합니다. — 일반 M5와 10분의 1 정도 차이가 납니다. 최대 속도는 305km/h로, 팩 M 드라이버를 선택하면 일반 M5로도 도달할 수 있습니다.
BMW는 섀시의 변경 사항을 고려할 때 운전이 더 정확하다고 말합니다.
M5 컴페티션은 지면과 7mm 가까워지고 캠버 값 재조정, 일부 부싱 교체, 프론트 스태빌라이저 바가 새로운 스트럿을 장착하고 리어가 기존 M5와 구별된다. 쇼크 업소버도 10% 더 단단해졌고 엔진 마운트도 더 단단해졌습니다.
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많은 변경 사항에도 불구하고 M5를 재발명하는 것보다 기존 제조법을 더 많이 개선했습니다.
도달 시간은 무엇입니까?
이득을 측정하기 위해 Sport Auto는 가장 유명한 서킷인 뉘르부르크링의 Nordschleife로의 복귀가 포함된 BMW M5 Competition을 철저히 테스트했습니다. M5 Competition은 시간을 내어 실망시키지 않았습니다. 7분 35.9초 — 슈퍼 세단의 질량을 고려하면 놀라운 가치.
분노에 찬 M5의 앞유리에 충돌한 불쌍한 새와 함께 극적인 느낌이 없는 컴백은 비디오에서 3분 55초로 빨리 감습니다.
더 작고 가벼운 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio가 달성한 시간으로부터 단 3초, 그리고 보다 익스트림한 Jaguar XE SV Project 8(7분 21초)이 달성한 시간보다 14초가 더 걸립니다.
일반 M5는 어떻습니까? 다행히 Sport Auto는 이미 일반 M5를 "녹색 지옥"으로 이전에 가져갔고 M5 Competition과 비교하여 3초를 잃어 7분 38.92초에 머물렀습니다. 진전? 의심할 여지 없이 20km의 긴 서킷에서 3초는 그리 많은 시간이 아닌 것 같습니다.