저는 제네바에서 막 도착했고 아테네행 비행기에서 이 글을 쓰고 있는 제 자신을 발견했습니다. 아테네에서 며칠 내로 그곳에서 새로운 Range Rover Evoque를 테스트할 것입니다.
흥미롭게도 재규어 랜드로버는 2019년 제네바 모터쇼에 불참했으며 계정에 활기를 불어넣기 위해 핫 롤빵처럼 팔려야 하는 SUV로 스위스 쇼를 놓친 것을 후회하지 않습니다. 두 개의 프리젠테이션 후, 그 중 하나는 런던의 Guilherme Costa와 간략한 접촉을 통해 이루어졌습니다. 이제 Evoque에 대한 모든 것을 명확하게 알 수 있습니다.
이번 제네바 모터쇼는 최근 몇 년 동안 가장 중요한 행사 중 하나였습니다.
Razão Automóvel의 모든 관객 기록을 달성한 한 주였습니다. 우리는 웹사이트에 게시된 60개 이상의 기사에 사용된 사진과 비디오로 제네바 모터쇼를 집중 취재했습니다. 결과를 가져온 작업, 결국 결과가 중요합니다.
프랑스 침공
거물이자 프랑스 기업인 푸조와 르노는 두 명의 헤비급 선수를 선보였습니다. 208 그리고 클리오 . 한편으로 208은 모두가 예상했던 것 이상의 인테리어와 그에 어울리는 외관에 놀랐습니다. Renault Clio는 거의 모든 면에서 더 많이 성장했습니다(길이가 짧고 요즘에는 매우 이례적인 것).
인스타그램 투표에서 팔로워들은 새로운 208을 Clio에 대항하여 가장 좋아하는 것으로 투표 . 큰 패배: 2100명 이상의 유권자 중 75%가 208명에 찬성했습니다. 판매에 서프라이즈를 해볼까요? 지금은 가격적인 면이 있고 그땐 르노를 이기기가 쉽지 않은 것 같은데...
폭스바겐 그룹은 기존 모델의 몇 가지 개념과 플러그인 버전을 제네바로 가져갔습니다. 그러나 다음과 같은 몇 가지 소식도 있습니다. 폭스바겐 T-ROC R , 300 hp로 팔멜라의 공장을 따뜻하게 떠납니다. 그만큼 ID 버기 노스탤지어가 잘 어울리고 성공적인 현대적 해석이라는 이야기도 있습니다.
SEAT에서 우리는 전기화를 향한 단계를 보았습니다. 엘본 , 그룹의 MEB 플랫폼을 사용하며 스타일에 관한 한 프로덕션 버전과 멀지 않습니다.
바로 옆에 있는 CUPRA에서 저는 브랜드 CEO인 Wayne Griffiths와 15분 동안 이야기를 나누었습니다. 인터뷰는 YouTube 채널에서 비디오로 볼 수 있습니다. 1주년을 기념하는 CUPRA는 포멘터 제네바에서 최초의 100% CUPRA 모델의 거의 최종 버전입니다.
아우디는 Q4 e-트론 컨셉트, e-트론 스포츠백 그리고 새 플러그인 살롱에 모든 취향을 위해. 포르쉐의 이웃 911에서 탑을 벗었다 제네바에서, 그리고 여기 주변에서 우리는 이번 주에 Francisco Mota와 함께 그것을 할 것입니다.
뉴스레터 구독
FCA는 헤비급 트리오를 하는 파티이기도 했습니다. FIAT는 적어도 아이디어는 부족하지 않으며 다음 판다도 새로운 비즈니스 모델이 될 수 있음을 보여주었습니다. 알파 로미오가 선보인 음색 , 하이브리드 SUV, 이탈리아 브랜드의 첫 번째 전동화 모델의 프리뷰.
지프는 또한 전기화에 많은 투자를 했으며, 이제 레니게이드와 나침반을 콘센트에 연결할 수 있음을 보여줍니다. 페라리에서 우리는 V8 엔진에 대한 영광스러운 찬사를 보았습니다.
마쓰다가 가져갔다 CX-30 , SUV는 CX-3과 CX-5 사이의 범위에 머물 것입니다. 와 동일한 플랫폼을 사용합니다. 마쓰다3 , 성공할 것인가? 세후 가격이 결정적…
여전히 일본어로, 우리는 마침내 토요타 GR 수프라 , 위장 없이 제네바 모터쇼에서. 나는 안에 앉았고 한 가지만 말할 수 있습니다. 나는 그것을 운전하기 위해 기다릴 수 없습니다.
쇼에 나란히 서 있는 메르세데스-벤츠와 BMW는 이보다 더 뚜렷한 제안을 할 수 없었다. 스타 브랜드가 선보인 CLA 슈팅 브레이크 , 살롱은 모든 기록을 경신한 푸조 208 이후 사냥을 좋아한다…
YouTube 채널을 구독하세요.
BMW는 이미 제네바에서 이중 신장의 존재를 증명했습니다. BMW 7 시리즈 가장 큰 그릴로… 네, 정말 큽니다. 그 과정에서 그는 Série 8의 정상을 차지했습니다. 둘 다 포르투갈의 Algarve에서 선보일 것입니다.
제네바와 퍼포먼스… 항상
스포츠카와 하이퍼카에서 제네바 모터쇼는 여전히 무적입니다. 부가티는 라 부아튀르 누아르 , 유로로 번역하면 1,100만(세금 포함), 또는 원하는 경우 역사상 가장 비싼 새 차를 의미합니다. 소문에 따르면 누가 그것을 산 사람이 바로 옆집이었고 성은 Piëch라는 새로운 브랜드에 이름을 붙였습니다.
5분 이내에 충전할 수 있는 100% 전기 2인승 GT인 Piëch Mark Zero는 살롱에서 데뷔했으며 브랜드에 따르면 최종 버전은 2021년에 도착합니다.
반면에 코닉세그는 모든 것과 모든 사람을 지배하려는 하이퍼카를 제네바로 가져갔다. 제스코 . 그는 이기는 속도 기록을 가지고 있으며 Christian Von Koenigsegg의 아버지의 이름을 가졌습니다. 집의 구석을 우리에게 보여준 사람은 다음 주말 오전 11시에 YouTube 채널에서 Jesko의 단독 투어를 통해 크리스천 자신이었습니다.
이것은 업계에서 기독교인을 위한 것이 아니라, 보닛 아래에 1,600마력의 강력한 V8이 장착된 전기화되지 않은 Koenigsegg Swedes가 생산한 마지막 자동차이기 때문에 특별한 순간이었습니다.
Aston Martin의 Brits는 다음을 미리 볼 수 있는 컨셉인 Geneva Motor Show에 두 개의 페더급을 가져갔습니다. 이기다 , 대부분 알루미늄으로 제작되었으며, 003 , 탄소에 내기를 걸고 본능적인 제안이 됩니다. 그들을 하나로 묶는 것은 무엇입니까? 전례 없는 미드레인지 리어 엔진 발키리 . 예, McLaren 거래로 Aston Martin은 혁신해야 했습니다...
강제 전기
파문을 일으키고 있는 100% 전기차 3대를 빼놓고는 끝내지 못한다. 첫 번째는 피닌파리나 침례교 , 1900 마력을 자랑하는 가장 강력한 이탈리아 로드카이자 새로운 이탈리아 브랜드의 첫 번째 제품입니다.
피닌파리나 침례교
후 혼다와 프로토타입 , 일본 브랜드의 첫 100% 전기 배터리이자 유럽에서 이를 위한 매우 중요한 단계입니다. 안팎으로 매력적인 스타일은 일본 브랜드가 유럽에서 새로운 비행을 시작하는 데 필요한 활력소가 될 수 있습니다. 이번 여름 일부 시장에서 주문이 시작되므로 눈을 떼지 마십시오.
그리고 마침내 폴스타 2 , Tesla Model 3에 맞서기 위해 온 힘을 다해 도착했습니다. 제가 본 바로는 Tesla의 삶은 쉽지 않습니다.
그러나 다시 한 번 좋아요와 싫어요를 제쳐두고 결과를 기다려야합니다. 그것이 수학이 수행되는 곳입니다.
다음 주에는 여기서 약속이 있습니다.
그때까지 João Delfim Tomé는 여전히 이웃한 스페인에서 새로운 Volkswagen T-Cross를 테스트할 예정이며 나는 새로운 DS 3 Crossback을 보기 위해 Monaco로의 여행을 마무리할 것입니다. 약속해, 거기 떠나지 마.
좋은 주.