2019년 제네바 모터쇼는 바쁘고 Audi에게 "전기적"이었습니다. 스위스 쇼에서 플러그인 하이브리드의 새로운 범위와 Q4 e-트론 프로토타입을 발표한 것 외에도 독일 브랜드는 폭스바겐 그룹의 미디어 나이트를 활용하여 e-트론 스포츠백 , 여전히 매우 위장되어 있지만.
하지만 2년 전 상하이에서 공개된 시제품에 등장한 그릴보다 더 전통적인 그릴의 채택을 확인할 수 있었다.
나머지는 e-tron Sportback의 "쿠페" 프로필 채택이 확인되었으며 A8과 동일한 유형의 LED 브레이크 라이트 바 및 e-용 백미러 교체에 대한 내기가 보입니다. - 우리가 이미 알고 있는 트론 챔버. 림은 인상적인 23인치를 측정합니다.
e-트론 콰트로에서 물려받은 동력화?
e-tron Sportback 프로토타입은 2017년 상하이에서 435 hp(부스트 모드에서 503 hp)를 제공하는 3개의 엔진(리어 액슬에 1개, 리어 액슬에 2개)과 함께 등장했지만 생산 버전은 e-트론의 가능성이 가장 높습니다. 올해 말에 알려질 tron Sportback도 e-tron에서 사용하는 것과 동일한 방식을 사용합니다.
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즉, 축당 하나씩 2개의 엔진이 있으며 부스트 모드에서는 360hp 또는 408hp입니다. 하지만 최근 스위스의 전설적인 내리막 스키 레이스인 슈트라이프(Streif)의 가장 가파른 구간인 모제팔레(Mausefalle) 등반에서 503마력 3기통 e-트론을 엿볼 수 있었습니다. 누가 알아?
가장 가능성이 높은 것은 e-tron이 사용하는 것과 동일한 배터리가 나타날 것이라는 것입니다. 95kWh 에 대해 제공해야 하는 450km 150kW 급속 충전소에서 단 30분 만에 최대 80%까지 충전할 수 있습니다.