이제 작별을 고할 시간입니다... Mercedes-Benz와 Mercedes-AMG가 각각 제네바 모터쇼에 선보인 SLC와 S65의 스페셜 파이널 에디션 에디션은 의미가 큽니다. 그들은 소형 독일 로드스터의 "라인의 끝"과 스타 브랜드의 상징적인 V12를 나타냅니다.
로 시작 메르세데스 벤츠 SLC , 그는 Mazda MX-5 현상에 대한 대안이자 mini-SL인 SLK로 90년대에 경력을 시작했습니다. 3대 23년, 이미 SLC로 개명, 후계자 자리 없어…
이 위기가 끝난 후 스포츠카 판매가 회복되지 않았기 때문에 위기를 탓하십시오. 쿠페와 로드스터에서 고객을 "훔친" SUV도 스타일과 이미지(로드스터를 구매하는 가장 큰 이유 중 하나)뿐만 아니라 실용성까지 제공할 수 있다고 비난합니다. 또한 SLC 자체의 시대, 사실상 최신 SLK의 스타일 변경에 불과했습니다.
더 큰 "형제" SL 그랜드 에디션과 함께 제공되는 SLC Final Edition.
현재로서는 이러한 보다 저렴한 스포츠카를 위한 공간이 많지 않아 새 모델에 대한 투자를 정당화하기 어렵습니다. 우리가 보았듯이 이 솔루션에는 SLC의 직접적인 경쟁자 중 하나인 차세대 Z4가 탄생한 BMW와 Toyota 간의 파트너십과 같은 파트너십이 포함될 수 있습니다.
Mercedes-Benz SLC Final Edition에 대해 알아야 할 모든 것
V12, 안녕
관련하여 메르세데스-AMG S65 , 강화된 배기가스 규제에 비추어, V12를 "재건"하기로 한 브랜드의 결정은 완벽한 의미가 있는 것 같습니다. 성능 면에서 Hot V8과 한 쌍의 터보가 장착된 S63은 훨씬 뒤처지지 않으며 더 많은 모델에서 사용할 수 있다는 이점과 함께 더 적은 소비와 배기 가스로 그렇게 합니다.
그러나 우리는 메르세데스의 역사에서 이 장을 닫으면서 여전히 눈물을 흘렸습니다. V12의 균형과 사운드와 견줄 수 있는 것은 없습니다... V12가 최고의 럭셔리 세단과 슈퍼 스포츠 또는 하이퍼 스포츠에 합당한 가장 고귀한 엔진으로 간주되는 것은 당연합니다.
미래에는 AMG 63 모델의 V8의 새로운 변형이 그 자리를 차지할 것이며, 슈퍼차지 외에도 전기화될 것입니다. GT 4 도어를 예상한 프로토타입을 공개했을 때 브랜드가 이미 예측한 솔루션이지만 우리는 이미 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid와 같은 기계에서 볼 수 있습니다.
우리는 mr. Horacio Pagani는 AMG의 V12에 충실하므로 이 장은 끝나지 않습니다... 그러나, 제네바에는 영광스러운 자연 흡기 V12가 있습니다.
Mercedes-AMG S65 Final Edition에 대해 알아야 할 모든 것