의 최신판 프랑크푸르트 모터쇼 2019년 9월에 일어난 일이며 충격적인 시나리오를 공개했습니다. 많은 새로운 기능이 있음에도 불구하고 22개의 자동차 브랜드가 이벤트를 놓쳤고 하우스 브랜드조차도 평소보다 훨씬 더 절제된 존재감을 보였습니다.
더 이상 2021년 판으로 돌아오지 않는 프랑크푸르트 모터쇼의 종료 발표는 이벤트 주최자인 VDA(Verband der Automobilindustrie)에 의해 진행되었지만 이것이 더 이상 국제 모터쇼가 없다는 의미는 아닙니다. 유럽 최대 시장인 독일.
실제로 그는 다른 도시로 이사를 가고 있습니다.
프랑크푸르트 모터쇼의 공식 명칭이 실제로 Internationale Automobil-Ausstellung (International Auto Show), 약어로 더 잘 알려져 있습니다. IAA , 그러나 많은 IAA는 프랑크푸르트 모터쇼와 동의어이며 그 반대도 마찬가지입니다. 이것은 IAA가 프랑크푸르트를 개최 도시로 삼은 거의 70년 후에 일어난 일입니다.
프랑크푸르트 모터쇼는 어디로?
VDA는 성명에서 현재 초기 7개 도시 중 3개 도시(베를린, 뮌헨, 함부르크)가 이벤트를 주최할 예정이라고 밝혔습니다.왜 다른 도시로 이사합니까? 다시 시작한다는 속담처럼 "전형적인" 모터쇼는 재창조되어야 합니다. 수년 동안 프랑크푸르트는 청중을 잃었습니다. 2015년에 931,000명의 방문자를 받았다면 작년에는 약 550,000명이었습니다.
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이러한 의미에서 VDA가 현재 테이블에 있는 응용 프로그램은 오래되고 전통적인 모터쇼에 신선한 공기를 불어넣을 것을 약속합니다. 성명서에서 VDA는 창의성으로 표시된 아이디어와 개념이 제시되었다고 말합니다. 이러한 응용 프로그램의 초점은 해당 지역에서 지속 가능하고 도시 이동성을 개선할 수 있는 방법에 있습니다.
그래서 IAA 2021 — 전통적으로 항상 짝수 년에 열리는 파리 살롱이 산재되어 있으며, 새 집을 갖게 될 것이며 낙찰은 앞으로 몇 주 안에 알려질 것입니다.
위기의 모터쇼
모터쇼는 지난 10년 동안 자동차 브랜드(브랜드의 큰 투자를 의미함)와 일반 대중의 관심과 투자 감소로 순조로운 삶을 보내지 못했습니다.
프랑크푸르트 모터쇼의 이전과 재창조와 함께 가장 대표적이고 최근의 사례는 디트로이트 모터쇼였다. 전통적으로 올해의 첫 번째 모터쇼였지만 올해는 더 이상 열리지 않았습니다.
주최측도 이를 재창조하기로 결정했습니다. 그것은 디트로이트에서 계속될 것이지만 날씨가 미시간의 혹독한 겨울보다 훨씬 좋은 초여름에 열릴 것입니다. 그리고 더 이상 CES와 경쟁하지 않습니다. 전자 제품 전시회는 점점 더 자동차 산업을 끌어들이고 있으며 가장 햇볕이 잘 드는 라스베가스에서 열립니다.
나아가 대중과 자동차 브랜드의 선호도가 점점 더 높아지는 것으로 보이는 굿우드의 페스티벌 오브 스피드(Festival of Speed)와 같은 이벤트 형식에 가까운 또 다른 형식을 채택할 예정이다.
유럽 행사의 성지인 제네바 모터쇼도 그 위상을 잃어가고 있다. 비록 그들이 한계 결석이고 간헐적일 것으로 예상되지만 종종 예산 최적화에 의해 동기가 부여됩니다. 왜냐하면 프랑크푸르트와 달리 제네바는 방문자에 관한 한 계속해서 "살롱의 전당"이기 때문입니다.
자동차와의 보다 감각적인 접촉을 위해 다음 에디션에서는 제네바 모터쇼에 내부 테스트 트랙이 있어 방문객들이 그곳에서 선보일 새로운 모델을 테스트할 수 있습니다.
이것은 더 이상 프랑크푸르트에서 열리지 않을 미래의 프랑크푸르트 모터쇼에서 따라야 할 공식입니까?