이제 자동차에서 자전거를 운송하는 규칙을 알았으므로 오늘 주제는 다릅니다. 즉, 공공 도로에서 자전거 사용자에게 적용되는 모든 규칙입니다.
2014년 1월 1일에 최신 버전의 고속도로법(법률 No. 72/2013, 9월 3일)이 시행되면서 자전거 이용자에게 새로운 권리와 의무가 부여되었습니다. 목표? 모든 공공 도로 사용자 간의 평화로운 공존을 보장합니다.
자전거 타는 사람이나 이 교통 수단을 사용하는 사람을 만날 때마다 이러한 규칙을 알 수 있도록 이 기사에서 시행 중인 규칙을 정리했습니다.
서류? 하나만 필요합니다
과거와 달리 지금은 자전거는 등록이나 등록이 필요하지 않습니다. . 또한 이러한 그들은 민사 책임 보험에 가입할 필요가 없습니다. 그리고 물론 당신의 사용자는 라이선스 또는 법적 라이선스가 필요하지 않습니다..뉴스레터 구독
즉, 자전거를 타는 사람은 문서를 가지고 다닐 필요가 없다고 생각하기 쉽습니다. 그러나 이것은 사실이 아닙니다. 모든 이유는 고속도로 코드에 따르면 자전거 타는 사람은 항상 법적 신분 증명서를 휴대해야 합니다. (신분증, 시민 카드 또는 여권).
순환 규칙
자전거에 대한 고속도로법에 제공된 많은 새로운 규칙은 자전거가 이동할 수 있는 장소, 도로에서의 위치 및 교통 상황에서 자전거가 "보이는" 방식과 관련이 있습니다.
시작하려면 자전거 타는 사람은 이제 인도에서 탈 수 있습니다. , 보행자를 방해하거나 위험에 빠뜨리지 않는 것이 유일한 조건입니다. 동시에, 자전거는 더 이상 자전거 도로에서 순환할 필요가 없습니다. , 자전거 운전자는 이 옵션이 더 유리하다고 생각하는 경우 도로에서 순환하도록 선택할 수 있습니다.
나란히 달리는 자전거에는 또 다른 새로운 규칙이 적용됩니다. 2014년까지 완전히 금지된 이 관행은 새로운 고속도로 코드로 더 이상 금지되지 않습니다. 그래도 예외가 있습니다. 2명 이상의 자전거 운전자가 동시에 주행하는 경우 이러한 관행이 교통에 위험이나 난처한 상황을 초래할 경우 쌍으로 주행하는 것이 금지되며 벌금이 부과될 수도 있습니다.
교통 차선의 위치와 관련하여 자전거 운전자는 지역 내에서 전체 차선을 차지할 수 있으며 가능한 한 가능한 한 오른쪽으로만 위치를 지정해야 합니다.
향상된 우선 순위
또한 이러한 상황에서 자전거가 자동차 또는 오토바이에 동화되는 등 우선순위 규칙(통과 허가의 일반 규칙)도 변경되었습니다. 그건, 표지판이 없고 자전거 운전자가 오른쪽으로 올 때 다른 차량보다 우선합니다..자전거 이용자도 로터리에서 권리를 얻었고, 첫 번째 출구에서 로터리를 벗어나고 싶지 않은 경우에도 가장 오른쪽에 있는 도로를 차지할 수 있었습니다. 이 경우의 유일한 조건은 로터리를 떠나려는 운전자에게 양보하는 것입니다.
마지막으로, 목적지가 있는 차도를 건널 때마다 자전거 이용자는 안전하게 통행할 수 있는지 확인하기만 하면 통행 우선권이 있습니다.
불? 나는 무엇을 원합니까?
대부분의 자전거에는 조명 장치가 없지만 황혼에서 새벽까지 또는 가시성이 좋지 않은 경우(예: 악천후 시) 조명 장치는 필수입니다. 조명 장치 외에도 반사경도 필수입니다.
조명기구가 의무화되어 고장이 난 상황에서 자전거를 타는 사람은 자전거를 손으로 운반해야 합니다. 이런 식으로 고속도로 코드 이전에는 보행자로 간주됩니다.
마지막으로, 자전거 사용을 “주목하는” 질문이 있으며 이것이 토론과 의견 불일치의 이유입니다. 헬멧은 필수입니까? 이 질문에 대한 대답은 간단합니다. 아니요. 헬멧은 의무 사항이 아니지만 다른 개인 보호 장비와 마찬가지로 권장됩니다. 반면에 트레일러와 어린이용 시트는 모두 승인되었으며 정식 승인만 받아야 합니다.
자동차와 자전거의 공존에 대해 잊지 마세요. 자전거를 추월할 때마다 1.5m의 측면 거리를 유지해야 합니다. . 동시에 이 기동은 자전거를 타는 사람들에게 피해를 주지 않도록 적당한 속도로 수행되어야 합니다.