그리고 4개 갑니다. 그만큼 기가팩토리 4 독일 베를린 인근 Tesla 회사는 이미 미국(네바다 및 뉴욕)과 중국(상하이 인근)에서 운영 중인 다른 회사에 합류할 것입니다.
(여전히) 작은 미국 제조업체를 위한 놀라운 위업이며 이번에는 강력한 독일 자동차 산업 영역의 중심부에 매장을 설립했습니다. 미래 공장에서는 배터리 생산 및 해당 모델의 운동학적 체인 외에도 2021년부터 Tesla Model Y 및 Model 3가 조립됩니다.
Gigafactory 4의 위치가 알려지면 자금 조달 방식에 대한 질문에 대한 답을 찾는 데 오랜 시간이 걸리지 않았습니다.
예를 들어, 중국에 위치한 Gigafactory 3는 다양한 중국 은행의 자금 조달을 통해 14억 달러(12억 6천만 유로)를 조달했습니다. 반면에 유럽에서는 가장 가능성이 낮은 곳에서 필요한 자금을 조달했습니다. FCA(피아트 크라이슬러 자동차).
뉴스레터 구독
별 의미가 없겠죠? FCA는 왜 라이벌 건축업자를 위한 공장 건설에 자금을 지원할까요? 또한, 이탈리아계 미국인 그룹이 최근 몇 년 동안 직면한 주요 문제 중 하나였던 자원 부족이 작년 말 PSA와 발표한 합병의 동기 중 하나였습니다.
배출, 항상 배출
아주 최근에 반영했듯이 2020년과 2021년은 자동차 산업에 상당히 도전적인 해가 될 것입니다. 2021년까지 유럽 자동차 산업의 평균 CO2 배출량은 95g/km로 감소해야 합니다. (올해 매출의 95%가 이미 이 요구 사항을 충족해야 합니다). 이를 준수하지 않으면 막대한 벌금이 부과됩니다.
EC(European Community)가 제조업체가 야심찬 95g/km에 도달하도록 허용하는 다양한 조치 중 하나는 배출량을 함께 계산하는 것이 더 유리하도록 함께 결합할 수 있다는 것입니다.
즉, 배출량이 많고 가용 시간 내에 부과된 목표를 달성할 기회가 거의 없는 건축업자가 더 유리한 배출량을 가진 다른 건축업자와 결합할 수 있으며, 두 건축업자의 배출량 계산이 마치 하나에서와 같이 결합될 수 있습니다. 다른 사람에게 치료합니다.
FCA와 Tesla가 작년에 맺은 거래가 바로 그런 종류의 거래입니다. . SUV 판매가 증가하고 모델의 전기화가 지연됨에 따라(배출량을 줄이는 가장 효과적인 방법) Tesla의 CO2 배출량(배출량을 줄이는 가장 효과적인 방법)은 이제 전기 자동차 판매에서 발생하는 0과 동일하며, 이제 올해의 배출량 계산에 포함되어 막대한 배출량에 대한 노출을 줄입니다. 벌금.
당신이 상상할 수 있듯이 Tesla는 자선 행위로 그것을하지 않았습니다. FCA는 이를 위해 Tesla에 상당한 금액을 지불하고 있습니다. 투자 은행 Robert W. Baird & Co에 따르면, FCA는 올해부터 2023년까지 테슬라에 18억 유로를 지불할 예정이다.
따라서 Tesla가 이 금액을 사용하여 Gigafactory 4를 구축하고 유럽에 매장을 설립한 것은 놀라운 일이 아닙니다. Baird Bank의 분석가인 Ben Kallo는 다음과 같이 말합니다.
"투자자들이 운영 실행을 평가할 때 이러한 크레딧을 삭감하기를 원한다는 사실을 알고 있지만 FCA의 이러한 크레딧은 사실상 Tesla의 유럽 공장을 위한 자금입니다."
FCA가 Tesla에 지불해야 할 금액이 높으면 벌금의 가치는 훨씬 더 높아집니다. 분석가에 따르면 Tesla가 italo group American의 일부인 것처럼 배출량을 계산하더라도 벌금은 FCA는 2020년에 9억 유로의 벌금을, 2021년에 9억 유로를 추가로 지불할 예정입니다. Tesla의 배출량이 계산에 포함되지 않은 경우 훨씬 더 많은 수치입니다.
도중에 전기화
FCA는 전기화에 뒤쳐져 있지만 올해 안에 힘을 얻을 것이다. Jeep Renegade, Compass 및 Wrangler의 플러그인 하이브리드 버전은 이미 공개되었습니다. 소형 Fiat 500과 Pandas는 마일드 하이브리드 버전을 방금 받았습니다(배출량 20-30% 감소). 다음 제네바 모터쇼에서 우리는 새로운 순수 전기 500을 보게 될 것입니다. 마지막으로 Maserati는 대부분의 제품군(하이브리드)을 전기화할 준비를 하고 있습니다.
FCA가 유럽에서 Tesla와의 제휴가 필요 없는 향후 몇 년 동안 점진적으로 충족될 수 있도록 하는 모델.