자동차의 대량 생산은 대규모 투자뿐만 아니라 관련된 다양한 분야의 전문가들로 인해 복잡한 프로세스입니다. 엔진을 담당하는 엔지니어부터 차체 형태를 담당하는 디자이너까지.
그러나 딜러에 이르기까지 각 모델은 다른 많은 전문가의 손을 거칩니다. 일부는 일반 대중에게 알려지지 않았지만 SEAT에서와 같이 최종 결과에서 동등하게 중요합니다. 다음은 몇 가지 예입니다.
«찰흙 조각가»
생산 라인에 도달하기도 전에 설계 과정에서 각각의 새로운 모델은 실물 크기까지 점토로 조각됩니다. 이 프로세스는 일반적으로 2,500kg 이상의 점토가 필요하고 완료하는 데 약 10,000시간이 걸립니다. 여기에서 이 프로세스에 대해 자세히 알아보세요.
"재단사"
평균적으로 자동차 덮개를 덮는 데 30m 이상의 천이 필요하며 SEAT의 경우 모든 작업이 수작업으로 이루어집니다. 패턴과 색상 조합은 각 차량의 개성에 맞게 디자인되었습니다.
«은행 맛보기»
목표는 항상 동일합니다. 각 유형의 자동차에 이상적인 좌석을 만드는 것입니다. 그리고 이를 달성하기 위해서는 다양한 체형과 극한의 온도에 적응할 수 있는 광범위한 재료와 구조를 실험해야 합니다. 그리고 헤드레스트도 빼놓을 수 없죠...
소믈리에
아니요, 이 경우에는 다양한 유형의 와인을 시험해 보는 것이 아니라 공장을 떠난 지 얼마 되지 않은 자동차의 "새로운 냄새"에 대한 올바른 공식을 찾으려고 노력하는 것입니다. 이 작업을 담당하는 사람은 담배를 피우거나 향수를 사용해서는 안 됩니다. 여기에서 이 직업에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
최초의 «테스트 드라이버»
마지막으로 스페인 Martorell에 있는 공장의 생산 라인을 떠난 후 브랜드의 기술자 팀이 각 장치를 도로에서 테스트합니다. 차량의 거동을 평가하기 위해 6가지 유형의 표면에서 다양한 속도로 자동차를 테스트합니다. 이 과정에서 경적, 브레이크 및 조명 시스템도 테스트됩니다.