BMW는 범위를 전기화하기 위해 강력하게 노력하고 있으며 제네바에서 5 시리즈의 플러그인 하이브리드 버전을 발견한 후 바이에른 브랜드는 이제 5 시리즈 마일드 하이브리드 기술을 제공하기로 결정했습니다.
BMW가 마일드 하이브리드 시스템과 연관시키기로 결정한 5 시리즈 버전은 520d 및 520d xDrive(밴 및 세단 형식)였으며, 이를 통해 디젤 엔진을 통합 48V 스타터/제너레이터 시스템과 "결합"하기 위해 두 번째 배터리.
이 두 번째 배터리는 감속 및 제동 중에 회수된 에너지를 저장할 수 있으며 5 시리즈의 전기 시스템에 전력을 공급하거나 필요할 때 더 많은 전력을 제공하는 데 사용할 수 있습니다.
Series 5에 장착된 마일드 하이브리드 시스템은 Start & Stop 시스템의 원활한 작동을 허용할 뿐만 아니라 감속 시 엔진을 완전히 끌 수 있습니다(구동 휠에서 분리하는 대신).
무엇을 얻습니까?
평소와 같이 이 마일드 하이브리드 시스템의 채택으로 달성한 주요 이점은 520d 및 520d xDrive를 움직이는 190마력의 4기통 디젤 엔진의 소비 및 배출과 관련이 있습니다.
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따라서 BMW에 따르면 세단 버전의 520d는 4.1~4.3l/100km의 소비량과 CO2 배출량은 108~112g/km(밴의 경우 소비량은 4.3~4.5l/100km, 배출량은 100km 사이입니다. 114 및 118g/km).
세단 형식의 520d xDrive는 4.5~4.7l/100km CO2를 117~123g/km(투어링 버전의 경우 소비량은 4.7~4, 9l/100km, 배출량은 124~128g)를 소비합니다. /km).
올 가을(정확히 말하면 11월) 시장에 출시될 예정인 BMW 5 시리즈의 마일드 하이브리드 모델의 가격은 얼마인지 두고 봐야 합니다.