랠리의 황금기' 아이콘 중 하나인 르노 5 터보 2 처음부터 독창성에 영향을 미치는 변형의 대상이 되는 것이 "금지된" 모델 중 하나이지만 이 "규칙"에 동의하지 않는 것처럼 보이는 사람들이 있습니다.
1985년에 생산되어 캘리포니아로 수입되는 5 터보 2는 "8221" 시리즈의 단 200대 중 하나입니다. 그룹 B 카테고리 .
그러나 이 유닛의 혈통은 소유자에게 중요하지 않은 것 같습니다. 이를 증명하는 것은 운전자와 동승자 뒤에는 기존의 4기통 터보 대신 원본과 아무 관련이 없는 또 다른 엔진이 있다는 사실입니다.
새 엔진이지만 항상 터보
"Bring Trailer" 웹사이트의 광고에 따르면, 2007년에 이 Renault 5 Turbo 2의 소유자는 1433cm3의 4기통 터보가 장착된 1433cm3의 4기통 터보에 "질려버렸고..." 더 다릅니다.
선택은 Mazda의 Wankel 13B 엔진에 떨어졌습니다. 이 엔진은 그룹 B에서도 역사를 가지고 있으며, RX-7에서 유명해졌음에도 불구하고 이 Renault 5 Turbo 2 소유자의 변형으로부터 안전하지 않았습니다.
새로운 기능을 수행하기 위해 Wankel은 Turbonetics의 터보, Life Racing의 엔진 제어 장치 및 조정 가능한 부스트 컨트롤러를 받았습니다.
흥미롭게도 변속기는 이미 Renault 5 Turbo 2에 장착된 5단 수동 변속기를 계속 담당했습니다. 불행하게도 이 프랑스-일본 "하이브리드"가 차감한 숫자는 알려지지 않았습니다.
이 차는 최근 브링 트레일러(Bring Trailer)에서 78,500달러(약 66,250유로)에 판매되고 있었습니다. 나쁘지 않습니다.
이전 소유자는 이 역사적이지만 변경된 모델의 가치를 약간 보여줍니다.