새로운 세대의 혼다 CR-V 예상보다 많은 궁금증을 자아냈고, 모두 i-MMD 시스템, 즉 이를 탑재한 하이브리드 시스템 때문이다. CR-V 하이브리드는 지금까지 SUV의 목적에 가장 적합한 엔진 유형인 디젤 엔진의 서비스를 사용했던 이전 CR-V i-DTEC를 대체합니다.
혼다 CR-V 하이브리드도 눈길을 끌었다. 우리는 국제 프레젠테이션에 갔을 뿐만 아니라 이미 포르투갈에서 리허설을 했으며 이제 Diogo는 YouTube 채널을 위해 테스트했습니다. Razão Automóvel에서 이 SUV에 대한 모든 가능하고 상상력이 풍부한 정보를 찾을 수 있습니다…
이 모든 관심이 당연합니다. Honda CR-V 하이브리드의 i-MMD 시스템은 시장에 나와 있는 다른 하이브리드, 즉 더 잘 알려진 Toyota와는 다르게 작동합니다. 가장 효율적인 Atkinson 사이클(145hp 및 175Nm)에서 실행되는 2.0 연소 엔진이 있습니다. 대부분의 상황에서 바퀴에 연결하지 않고 배터리를 충전하는 역할만 합니다.
더 강력하고(181 hp) 훨씬 더 많은 토크(315 Nm)로 혼다 CR-V 하이브리드의 원동력으로 작용하는 전기 모터로, 하이브리드의 순수 전기 모터. 예를 들어 트램에서와 같이 고정 비율만 있는 기어박스가 필요하지 않습니다.
특정 시나리오에서 연소 엔진은 클러치 시스템을 통해 특히 고속으로 운전할 때 바퀴에 연결할 수 있지만 일반적으로 주요 기능은 배터리를 충전하여 전기 모터에 필요한 에너지를 보장하는 것입니다. .
결국 중요한 것은 i-MMD 시스템이 "현실 세계"에서 매우 잘 작동한다는 것입니다. 약 5.0 l 이하의 소비 가능 , Diogo가 밝히듯이. 전체 시스템에 대한 더 자세한 설명을 보려면 다음 링크를 따르십시오.
SUV 자체와 관련하여 가장 좋은 점은 Diogo에게 전하는 것입니다. Diogo는 지구상에서 가장 많이 팔리는 자동차 중 하나인 이 일본 가족 친화적 SUV의 모든 주장을 발견하도록 안내합니다.