유럽 시장에서 신모델의 안전성 평가를 담당하는 독립 기관인 Euro NCAP가 최근 결과를 공개했습니다. 대상 모델은 Volvo XC60, "우리" Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, Volkswagen Polo 및 SEAT Arona입니다.
현재의 자동차 현실을 더 이상 반영할 수 없는 그룹: 현재 존재하는 유일한 "기존" 자동차인 폴로를 제외하고 모두 SUV 또는 크로스오버입니다. 흥미롭게도 Euro NCAP은 Arona를 Polo와 동일한 SUV로 분류하고 "사촌" C3 Aircross 및 Crossland X를 소형 MPV로 분류했습니다. SEAT, Citroën 및 Opel의 마케팅 팀은 더 열심히 일해야 합니다…
모두를 위한 별 다섯 개
여담은 제쳐두고, 이 테스트 라운드는 모든 모델에 대해 더 나아질 수 없었습니다. 점점 더 까다로워지는 테스트에서 모두 별 5개를 획득했습니다.그만큼 볼보 XC60 , 상징에 걸맞게 2017년 유로 NCAP 최고 등급을 받은 차량이 되었으며, 예를 들어 충돌 시 탑승자 보호 수준이 98%에 이르렀습니다.
하지만 XC60은 D세그먼트에서 운영되고 있으며, B와 C세그먼트는 유럽에서 가장 높은 판매량을 보장하는 부문이다. 따라서 모델의 포지셔닝이나 비용에 관계없이 높은 수준의 보안이 시장을 가로지르는 것이 중요합니다.
Euro NCAP는 자율 비상 제동과 같은 능동 안전 장비의 존재 가치를 점점 더 중요하게 생각합니다. 우리가 이미 직접 본 효과를 가진 장비입니다. 그리고 Polo와 같은 자동차에도 이미 이 장비가 포함되어 있다는 점은 긍정적입니다. C3 Aircross 및 Crossland X에서 옵션으로 사용할 수 있습니다.
더 까다로운 테스트
Euro NCAP는 2018년에 테스트의 기준을 높일 예정입니다. Euro NCAP의 사무총장인 Michiel van Ratingen은 다음과 같이 약속합니다.
물론 Volvo와 같은 브랜드가 테스트의 일부 영역에서 거의 완벽한 등급을 받는 자동차를 생산하는 것을 보는 것은 좋은 일이며 Euro NCAP이 요구 사항에 계속 적응해야 하는 이유를 보여줍니다. 내년에는 새로운 테스트와 별 5개를 획득하기 위한 더 엄격한 요구 사항을 보게 될 것입니다. 그러나 미래의 도로 안전에 실제로 영향을 미칠 것은 대량으로 판매되는 차량이며, Nissan, Ford, SEAT 및 Volkwagen과 같은 제조업체는 SUV에 운전자 보조 장치를 제공하여 안전 민주화를 축하해야 합니다.