우리는 첫 번째 정적 공개에 참석했지만 이제 마침내 새로운 도요타 야리스 , 도요타가 개발에 접근한 방식에 대해서도 가장 많은 궁금증을 불러일으킨 일본 SUV의 4세대.
도요다 아키오 사장의 지시에 따라 신형 야리스도 '지루한 도요타'가 되지 않게 됐다.
휠베이스가 50mm 증가했음에도 불구하고 신형 Toyota Yaris는 이전 모델보다 더 짧고 넓으며 약간 더 짧습니다. 다시 말해, 비율이 현저히 다릅니다. 더 "근육질"이고 더 역동적인 라인이지만 다소 일반적입니다.
이 "혁명"의 주요 동인은 여기에 GA-B 변형의 TNGA(Toyota New Global Architecture)이며, 이는 또한 운전자 위치에 근본적으로 영향을 미칩니다. 이전보다 60mm 더 뒤로, 더 자동차 중앙에 있습니다. 운전자는 또한 지면에 15mm 더 가까운 무게 중심에 기여하여 더 낮게 앉습니다.
게다가 새로운 GA-B는 이전 모델에 비해 구조적 강성을 35% 증가시키는 이점이 있으며, 이는 이론적으로 서스펜션이 더 잘 작동할 수 있는 더 강력한 기반을 제공할 것입니다.
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서스펜션은 이전 모델과 동일한 레이아웃(전면의 MacPherson 및 후면의 토션 바)을 유지함에도 불구하고 새로운 고정 지점과 더 견고한 요소를 갖추고 있어 섀시가 더 까다롭더라도 더 많은 효율성을 보장합니다. 정말 그렇습니까?
Diogo는 포르투갈에서 새로운 Toyota Yaris의 사전 생산 유닛을 이끌었습니다(우리 나라에서 또 다른 국제 프레젠테이션). 그의 운전석에 대한 첫인상은 유망합니다. 또한 향후 출시될 많은 장비와 같은 새로운 Yaris의 다른 측면도 알게 됩니다.
언제 포르투갈에 도착할 예정입니까?
새로운 Toyota Yaris는 2개의 엔진이 확인된 상태로 내년 7월 포르투갈에 도착할 예정입니다. 그만큼 잡종 , 벤치마크 40% 효율성을 정당화하는 가장 효율적인 Atkinson 주기에 따라 작동하는 전례 없는 1.5리터 3기통 엔진이 있습니다. 이것은 1.0 순수 가솔린 3기통 엔진 - 이 세대에는 디젤이 없습니다.
가격과 관련하여 이러한 가격은 새 모델의 상용화 시작 날짜에 가까워질 때만 진행됩니다.
그리고 물론, 우리는 "bombastic"을 잊을 수 없었습니다. GR 야리스 , WRC에서 곧바로 도로로 나온 것처럼 보이는 동화 버전: