인터넷에 등장한 약속과 일부 이미지에 이어 차세대 Jeep Wrangler가 미국 로스앤젤레스 모터쇼에서 공식적으로 공개되었습니다. 처음부터 상당한 체중 감소, 더 나은 엔진, 심지어 하이브리드 플러그인 버전(PHEV)으로 표시됩니다.
어떤 면에서는 제2차 세계 대전에서 유명해진 브랜드의 이미지이기도 한 모델을 아이코닉 Willys MB로 업데이트해야 할 필요성에 직면하여 Jeep은 연속적인 진화를 선택했습니다. 가장 큰 변형이 은밀하게 도입되거나 숨겨져 있습니다.
새로운 라이터 Wrangler… 그리고 레고처럼!
내구성은 더 높지만 더 가벼운 강철로 제조되었으며, 여기에 알루미늄 바디 패널이 추가되었으며, 후드, 도어 및 기타 초경량 소재의 앞유리 프레임이 추가된 새로운 Wrangler는 처음부터 무게 감소, 91kg 정도. 여기저기 작은 변화로 표시되지만 시대를 초월한 디자인을 유지합니다.
이것은 상징적이고 재설계된 전면 그릴의 경우입니다. 헤드라이트는 원형이지만 내부가 재설계되었습니다. 프론트 범퍼, 더 얇고 융기; 이제 통합된 방향 지시등과 일광이 있는 흙받이; 또는 3.8cm 더 높지만 더 쉽게 접는 시스템을 갖춘 앞유리도 있습니다. 이전 제품에는 접을 수 있기 전에 나사를 풀어야 했던 28개의 나사가 있었습니다. 새로운 것은 4개만 필요합니다.
새로운 Jeep Wrangler는 도어나 루프와 같은 요소를 제거할 수 있는 가능성을 유지하면서 차체에서 두 개의 차축이 모두 앞으로 움직이는 것을 보았습니다. 앞쪽은 새로운 8단 자동 변속기를 수용하기 위해 3.8cm 앞으로 이동하고 뒤쪽은 뒤쪽으로 이동합니다. , 2.5cm(2도어 버전) 및 3.8cm(4도어). 결국 뒷좌석에 더 많은 레그룸을 허용하는 솔루션입니다.
후드는 이제 세 가지 옵션이 있습니다. 경질 및 캔버스 제품 모두 이제 제거하거나 착용하기가 더 쉽고 세 번째 옵션 역시 캔버스 상단이 있는 전기 폴딩 시스템을 채택하여 지붕의 전체 치수까지 열리는 지붕을 제안합니다. 그러나이 특정 경우에는 제거 할 수 없습니다.
더욱 세련되고 잘 갖춰진 인테리어
내부에서 하이라이트는 몇 가지 새로운 기술과 함께 더욱 정교해졌습니다. 속도계와 회전 속도계 사이에 컬러 디지털 디스플레이가 있는 새로운 계기판과 7~7 8.4인치 크기의 새로운 터치스크린을 포함하고 인포테인먼트에 대한 액세스를 보장하는 더 넓은 센터 콘솔로 시작 이미 Android Auto 및 Apple CarPlay가 포함된 시스템입니다.
에어컨 컨트롤은 이제 더 높게 나타납니다. 콘솔에서 창 컨트롤을 계속 통합하고 기어박스와 감속기의 레버를 모두 매우 가깝게 재설계한 상태로 유지합니다.
두 개의 엔진 시동, 미래를 위한 PHEV
특정 33인치 타이어(Jeep Wrangler 공장에 장착된 가장 높은 타이어), 전면 및 후면 차동 잠금 장치, 전자적으로 분리할 수 있는 스태빌라이저 바, 더 높은 펜더 덕분에 Rubicon 버전이 오프로드에 가장 적합합니다. 북미 지프는 또한 285hp 및 353Nm의 토크를 제공하며 6단 수동 기어박스에 결합될 수 있는 Start&Stop이 포함된 잘 알려진 3.6리터 V6 엔진을 강조하는 엔진 제안의 이점을 누리고 있습니다. 여덟 관계의 자동 솔루션.
2.0리터 터보의 경우 268hp 및 400Nm의 토크를 제공하며 자동 변속기만 결합되며 세미 하이브리드 추진 시스템(마일드 하이브리드)을 가정하여 발전기와 48V 배터리도 갖추고 있습니다. 전기적인 측면에서 도움이 되지만 기본적으로 Start&Stop 시스템의 성능은 물론 저속에서도 도움이 됩니다.
앞으로 3.0리터 터보디젤이 등장할 예정이며, 2020년에는 지프 관계자가 최초의 플러그인 하이브리드 랭글러를 출시할 계획입니다. 이러한 버전에 대해서는 아직 알려진 것이 거의 없습니다.
더 나은 견인 능력 및 안정성
이전과 마찬가지로 2륜 구동과 4륜 구동 중에서 선택할 수 있는 전자 시스템으로 제안되었지만, 이 새로운 세대에서는 센터 콘솔의 버튼을 통해 선택할 수 있지만 모델은 또한 더 큰 발전 능력을 발표합니다. 저속 기동에서 더 높은 정밀도 덕분에 더 어려운 지형에서.
도로에서 서스펜션에 대한 변경 사항과 전자 유압식 지원을 통한 스티어링도 더 큰 안정성과 더 나은 주행 감각을 약속합니다. 반면 2도어의 경우 907kg, 4도어의 경우 1587kg으로 동일한 견인 능력을 유지합니다.
새로운 지프 랭글러는 아직 2018년 1분기에 미국에서 마케팅을 시작할 예정입니다. 유럽의 경우 아직 출시가 발표되지 않았습니다.
