ACEA 회장과 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체 CEO(Carlos Tavares, Groupe PSA 회장)의 경고에도 불구하고 디젤 아키텍처를 기반으로 한 새로운 전기 엔진 출시 발표에도 불구하고 디젤 역학은 각 차. 더 많은 유럽 도시.
도시가 디젤 자동차의 유통 금지를 결정할 권리에 찬성하는 독일 법원의 결정과 파리와 로마에서도 같은 일이 일어날 것이라는 발표가 있은 후, 신문 El País는 발표했습니다. 스페인 정부의 의도는 디젤 자동차의 판매 및 사용에 대한 세금 부담을 증가시킬 뿐만 아니라 가장 오염된 차량에 대한 세금 부담을 증가시킵니다.
이 결정은 자치 정부에 달려 있지만 연료 가격과 순환세에 해당하는 금액을 포함합니다.
스페인 정부의 이러한 처벌 의도는 환경 문제에서 스페인이 실행하는 낮은 세금과 관련하여 계속되는 지역 사회 질책과 관련이 있습니다.
2018년 5월부터 스페인(ITV)의 정기 의무 검사는 특히 오염 배출 측정과 관련하여 더욱 엄격해지고 엄격해질 것입니다.
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OBD 카드를 통해 전자 제어 장치에 액세스할 수 있는 자동차의 경우 변경 또는 사기가 감지되면 차량이 자동으로 거부됩니다.
가스 처리 및 배기 시스템의 조작과 속도 레이더 감지 시스템의 설치에 특별한 주의를 기울입니다.
그리고 포르투갈에서?
이와 관련하여 여전히 디젤 엔진에 혜택을 주는 연료 가격과 세금의 수렴을 촉진하기 위해 여러 국가 정부에서 반복적으로 남긴 경고를 기억하십시오.
새로운 WLTP 규칙이 발효되고 2019년 주 예산 발표가 예상되는 9월 이후에 어떤 일이 일어날 수 있습니까?
정기 검사와 관련하여 이 시장에 더 많은 기술 및 재정적 자원을 가진 새로운 사업자의 진입은 디젤 엔진 차량의 순환 감소에 관한 유럽 권장 사항을 신속하게 준수할 수 있도록 동일한 구현을 용이하게 할 수 있습니다.
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