새로운 메르세데스 벤츠 EQS 독일 브랜드에 의해 최초의 고급 100% 전기 자동차로 묘사되며 처음부터 전기 자동차로 설계된 최초의 자동차이기도 합니다.
EVA(Electric Vehicle Architecture)라고 하는 트램 전용 Mercedes-Benz 플랫폼이 데뷔했으며 브랜드에 비해 전례 없는 비율을 자랑하며 최대 785km의 표현 자율성 외에도 충분한 공간과 높은 편안함을 약속합니다.
Diogo Teixeira와 함께 이 전례 없는 모델인 S-Class 트램을 발견하여 Mercedes-Benz 최고급 자동차의 미래를 짐작할 수 있습니다.
최초의 럭셔리 일렉트릭 EQS
새로운 Mercedes-Benz EQS는 10월부터 포르투갈에서 상업적 경력을 시작하려고 하며 EQS 450+ 및 EQS 580 4MATIC+의 두 가지 버전으로 제공됩니다. Diogo는 현재 확인된 129,900유로에서 시작하는 450+와 함께 운전대에서 더 많은 시간을 보냈습니다. EQS 580 4MATIC+는 149,300유로부터 시작합니다.
그만큼 EQS 450+ 333hp와 동일한 245kW의 출력으로 리어 액슬에 장착된 단 하나의 엔진이 장착되어 있습니다. 후륜구동이며 107.8kWh 배터리로 최대 780km의 자율성을 제공하는 EQS이기도 합니다. 규모에서 거의 2.5톤을 "고발"했음에도 불구하고 6.2초 만에 최대 100km/h까지 가속하고 210km/h(제한적)에 도달할 수 있습니다.
성능 조짐이 아니라면 - EQS 580+, 385kW 또는 523hp 또는 최신 EQS 53 , 560kW 또는 761hp의 AMG 최초의 100% 전기 모터 - EQS 450+는 정교함과 동시에 세련된 인테리어로 이를 보완합니다.
실내(폭 141cm)를 가로지르는 MBUX 하이퍼스크린(옵션)은 고급 차량에서 흔히 볼 수 있는 실내에서 볼 수 있는 다른 재료와 흥미로운 대조를 이룹니다.
141cm 너비, 8코어 프로세서 및 24GB RAM. MBUX 하이퍼스크린 번호입니다.
EVA 플랫폼의 또 다른 큰 장점은 거대한 3.21m 휠베이스(그 사이에 Smart fortwo를 주차할 수 있음)와 일반적이고 방해가 되는 변속기가 필요 없는 평평한 바닥으로 인해 크게 달성된 거주 가능성입니다. 터널.
한 번에 장거리 주행이 가능한 고급 차량(오늘날의 트램에서 항상 보장되는 것은 아님)은 또한 Diogo가 발견한 것처럼 기내에서의 편안함과 무엇보다도 "비판 방지 방음"으로 두드러집니다.
Mercedes-Benz EQS에 대한 자세한 내용은 비디오 시청뿐만 아니라 다음 기사를 읽거나 다시 읽으십시오.