사회당의 의회 그룹은 정부가 오염 배출을 방지하고 대기 질을 개선하기 위한 조치의 하나로 일부 예외를 제외하고 자동차의 공회전(자동차는 정지했지만 엔진은 작동 중)을 금지하기를 원합니다.
미합중국 에너지부의 국가 추정치를 기반으로 한 의회 그룹에 따르면 차량의 총 배기 가스 배출량에서 2%는 공회전에 해당합니다.
또한 같은 보고서에 따르면 10초 이상 공회전하면 엔진을 정지했다가 다시 시작하는 것보다 더 많은 연료를 사용하고 더 많은 배기 가스를 배출합니다.
이미 여러 PS 대리인이 서명한 이 제안은 전례가 없습니다. 영국, 프랑스, 벨기에 또는 독일과 같은 여러 국가와 미국의 여러 주(캘리포니아, 콜로라도, 코네티컷, 델라웨어, 메릴랜드, 매사추세츠, 뉴햄프셔, 뉴저지, 텍사스, 버몬트)에서 이미 시행하고 있습니다. 및 워싱턴 DC).
미구엘 코스타 마토스(Miguel Costa Matos), 사회주의 대리인이자 결의안 초안 서명자“기후 비상 사태는 모든 전선에서 전투 전략을 필요로 하며, 여기에는 자동차 배출량의 2%에 불과하지만 특히 낮은 생산적인 배출원인 공회전 정지를 포함해야 합니다.
그렇기 때문에 포르투갈은 여러 국가의 경로를 따라 공회전(공회전)을 금지해야 하며 시동-정지 및 운전자 행동의 변화와 같은 기술의 채택을 계속 촉진해야 하며, 따라서 공기 및 소음 공해".
권장 사항 및 예외
따라서 PS 의회 그룹은 정부가 "혼잡 상황, 신호등에서 정지하거나 당국의 명령에 따라 유지 보수, 검사, 운영 장비 또는 긴급 서비스가 있는 적절한 예외를 제외하고 공회전을 금지하는 최상의 입법 솔루션을 연구할 것"을 권장합니다. 공익".
이 결의안 초안이 진행되고 공화국 의회에서 승인되면 공회전 상태에서 차량이 금지되는 상황을 명확히 하고 정의하기 위해 고속도로법을 수정해야 합니다.
사회주의자 Miguel Costa Matos 대리인은 TSF에 대한 성명서에서 운전자가 엔진을 끄지 않고 몇 분을 보내는 학교 문에서 일어나는 이러한 경우 중 하나를 강조했습니다. 포르투갈과 전 세계 젊은이들의 건강과 배움.”
사회주의 의회 그룹은 또한 정부가 "자동차의 시동-정지 시스템, 그리고 냉장 차량의 경우 엔진을 끌 수 있는 시스템과 같은 공회전을 방지하기 위한 기술의 연구, 개발, 채택 및 사용을 권장합니다. 움직이지 않을 때".