2010년에 출시된 LEAF는 전 세계적으로 280,000대 이상 판매되었으며 오랫동안 유럽에서 가장 많이 팔린 전기 자동차였습니다. 현재 그 자리는 Renault Zoe가 차지하고 있습니다.
자율성의 한계와 합의와는 거리가 먼 설계에도 불구하고 달성한 매우 흥미로운 수치입니다. 당신은 우리가 "합의와 거리가 멀다"는 것을 의미하는지 알 수 있습니다. 그렇지 않으면 Nissan LEAF는 우수한 제품이었습니다. 판매 성공이 그 증거입니다.
1세대 출시 7년 만에 닛산 LEAF 2세대가 등장합니다.
잘 공부한 수업
Nissan 고객은 더 많은 공간, 더 많은 출력, 더 많은 범위 및 덜 "공간적인" 디자인을 요구했습니다. 그리고 일본 브랜드는 Nissan LEAF가 더 길어지고(4480mm), 더 강력해지고(150hp) 더 큰 자율성(NEDC 사이클에서 378km)으로 대응했으며 물론... 미적 측면에서 더 동의했습니다.
이제 Nissan LEAF를 자동차로 보고 식별하는 데 어려움이 없습니다. 이 2세대 LEAF의 디자인은 도쿄 홀에서 발표된 IDS 개념에서 영감을 받았지만 여전히 약간의 항공 영향을 받았습니다.
기술 데이터
다음 프랑크푸르트 모터쇼에서 전시될 새로운 Nissan LEAF는 리튬 이온 배터리 세트로 구동되며 이제 110kW 엔진(이전 버전보다 30kW 증가)과 320Nm의 최대 토크를 제공합니다. 7.9초 만에 0-100km/h 가속을 달성할 수 있습니다.
자율성에 관해서는, 40kWh의 새로운 배터리는 NEDC 사이클에서 378km의 자율성을 허용하며, 기존 소켓에서 16시간 내에 충전할 수 있고, 빠른 소켓에서 40분 만에 80%까지 충전할 수 있습니다. 2018년은 여전히 우월한 힘과 우수한 자율성을 갖춘 새로운 버전의 약속입니다.
개조된 인테리어 및 더 많은 장비
인테리어는 이제 더 나은 품질의 재료와 (다시...) 더 합의된 디자인으로 개조되었습니다. 센터 콘솔은 전기 시스템의 자율성과 동작에 대한 모든 정보를 얻을 수 있는 7인치 컬러 스크린이 지배합니다.
새로운 LEAF는 또한 Propilot 시스템(자율주행 모드), Propilot Park 자율 주차 시스템 및 운전자가 가속 페달(발을 떼면 가속 페달과 브레이크 역할을 하는 기능)만 사용하여 주행할 수 있는 E-Pedal 등의 신기술을 갖추고 있습니다. ).
새로운 Nissan Leaf는 이르면 2018년 1월에 판매될 예정입니다. 그러나 현재로서는 프랑크푸르트 모터쇼에서 만날 수 있습니다.
