현대 카우아이 EV 4×2 전기 — 43,350유로
그만큼 현대 카우아이 100% 일렉트릭 2018년 하반기 초, 포르투갈에 도착했습니다. 한국 브랜드는 유럽에서 전기 컴팩트 SUV를 개발한 최초의 자동차 브랜드였습니다.
현대 카우아이 일렉트릭은 진보적인 디자인과 소비자의 스타일에 맞는 다양한 맞춤형 옵션을 통해 다양한 연결성과 내비게이션 기능을 갖추고 있으며, 다양한 능동 안전 장비를 통합하여 운전을 지원하는 현대 스마트 센스 시스템을 제공합니다.
내부의 센터 콘솔은 Shift-by-wire 기어 선택기를 직관적으로 제어할 수 있도록 설계되었습니다. 운전자는 또한 클러스터 감독 화면의 이점을 누릴 수 있으며, 전기 모터를 보다 직관적으로 제어하여 자동차의 주행 성능에 대한 주요 정보를 표시합니다. 또한 헤드업 디스플레이는 관련 주행 정보를 운전자의 시선에 직접 투영합니다.
무선 유도 충전
현대 카우아이 일렉트릭은 탑승자의 휴대폰 배터리가 부족하지 않도록 휴대폰용 무선 유도 충전 스테이션(Standard Qi)을 갖추고 있습니다. 휴대전화의 충전 수준은 작은 표시등으로 표시됩니다. 차량에 휴대폰이 남아 있지 않도록 하기 위해 계기판의 중앙 디스플레이는 차량의 전원이 꺼지면 알림을 제공합니다. USB 및 AUX 포트도 표준으로 제공됩니다.
국내 시장에 대한 베팅은 최대 470km의 자율성을 보장하는 64kWh(204hp) 배터리가 있는 버전에 중점을 둡니다. 395Nm의 토크와 0-100km/h에서 7.6초의 가속을 제공합니다.
조정 가능한 회생 제동 시스템은 스티어링 휠 뒤에 있는 패들을 사용하여 "회생 제동" 수준을 선택할 수 있습니다. 시스템은 가능할 때마다 추가 에너지를 회수합니다.
현대 카우아이 일렉트릭은 브랜드의 최신 능동 안전 및 운전 지원 기술을 갖추고 있습니다. 보행자 감지 기능이 있는 자율 비상 제동, 차량 후방 교통 경보, 차선 유지 관리 시스템, 운전자 피로 경보, 최고 속도 정보 시스템 및 모니터링 시스템 운송 방식을 포함한 사각지대 레이더를 강조합니다.
미쓰비시 아웃랜더 PHEV — 47,000유로
그만큼 미쓰비시 아웃랜더 PHEV 2012년 파리 모터쇼에서 선보였습니다. 이듬해 말에 포르투갈 시장에 도착했습니다. Renault/Nissan/Mitsubishi Alliance는 하이브리드 및 전기 자동차 분야에서 인지도를 높일 것을 약속합니다. 이 파트너십의 시작은 픽업용 4WD 기술에서 시작되었습니다. 2020년까지 Mitsubishi는 Renault/Nissan의 경험을 활용하여 새로운 전기 자동차를 출시할 준비를 하고 있습니다. "협상"으로 Alliance는 PHEV(하이브리드 시스템) 분야에서 Mitsubishi Motors의 유산을 활용할 수 있습니다.
마지막 페이스리프트 후 3년 후, 일본 브랜드는 Mitsubishi Outlander PHEV에 대한 더 깊은 업데이트를 수행했습니다. 설계에는 엔지니어와 기술자가 작업한 여러 영역이 있습니다. 미학적 진화는 전면 그릴, LED 헤드램프 및 범퍼에서 가장 분명합니다.
섀시, 서스펜션 및 엔진에서 가장 분명한 차이점을 찾습니다. 새로운 2.4리터 가솔린 엔진은 모든 올해의 차 심사위원이 평가해야 할 좋은 소비를 약속합니다. Mitsubishi Outlander PHEV의 무게는 1800kg이며 225/55R 타이어와 18인치 휠이 장착된 "신발"입니다.
PHEV 시스템 작동 방식
엔진이 모두 동시에 작동하여 최대 속도를 낼 수 있다는 생각을 하지 마십시오. 두 개의 전기 모터(액슬당 하나씩)와 내연 기관의 개념은 유지되었지만 하이브리드 시스템이 발전했습니다. 프론트 전기 모터는 82마력을, 리어 엔진은 95마력으로 더욱 강력해졌습니다. 135hp 및 211Nm 토크의 2.4 엔진은 10% 더 많은 용량을 가진 발전기와 연결됩니다.
즉, 새로운 Atkinson 사이클 가솔린 엔진, 전면 전기 모터와 후면 전기 모터 및 발전기가 함께 작동하여 최고 속도로 가속하지 않습니다. 이러한 조합은 실제 운전에서 결코 발생하지 않습니다. PHEV 시스템은 항상 변속기와 추진 모드의 가장 적합한 조합의 균형을 유지합니다. 브랜드가 광고하는 전기 자율성은 45km입니다.
패들은 에너지 재사용 정도를 관리하는 0에서 6까지 작동합니다. 운전자는 항상 시스템이 자동으로 엔진 사용을 관리하는 '저장 모드'를 선택할 수 있어 전기 부하를 줄이고 연료를 절약하는 데 도움이 됩니다.
Mitsubishi Outlander PHEV에는 세 가지 주행 모드가 있습니다. 모두 PHEV 시스템과 영구 전기식 4WD 트랙션 또는 최대 135km/h의 순수 EV 모드에 의해 자동으로 활성화됩니다. 배터리가 완전히 충전되는 데 약 4시간이 걸립니다. . 새로운 기능은 스포츠 및 스노우 주행 모드입니다.
Instyle 버전의 경우 Mitsubishi Outlander PHEV에는 Android Auto 및 Apple CarPlay와 호환되는 7인치 터치스크린이 지원하는 Smartphone Link 시스템이 있습니다. 러기지 컴파트먼트 용량은 선반까지 453리터입니다.
사운드 시스템의 품질을 개선하기 위해 케이스에서 거대한 서브우퍼를 찾았습니다. 근처에 전기 네트워크가 없을 때 230V 외부 장비를 연결하기 위해 설치된 1500W 전기 소켓(센터 콘솔 뒤에 하나, 뒷좌석 승객용, 다른 하나는 글러브 컴파트먼트에 있음)도 강조 표시합니다.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna, Pro Pilot 및 Pro Pilot Park 투톤 포함 — 39,850유로
이후 닛산 리프 2010년에 판매를 시작한 300,000명 이상의 고객이 세계 1세대 무공해 전기차를 선택했습니다. 새로운 세대의 유럽 데뷔는 2017년 10월에 있었습니다.
브랜드는 새로운 40kW 배터리와 더 많은 토크를 제공하는 새로운 엔진이 더 많은 자율성과 더 큰 드라이빙 즐거움을 보장한다고 말합니다.
소식 중 하나는 스마트 통합 , 연결성을 통해 자동차를 더 넓은 사회와 연결하고 양방향 충전 기술을 통해 전력망에 연결합니다.
전체 길이가 4.49m, 너비가 1.79m, 높이가 1.54m이고 휠베이스가 2.70m인 Nissan Leaf는 공기역학적 마찰 계수(Cx)가 0.28에 불과합니다.
운전자 중심의 실내
내부는 재설계되었고 운전자에게 더 집중되었습니다. 디자인은 시트, 계기판 및 스티어링 휠에 파란색 스티칭을 포함합니다. 435리터 트렁크와 60/40 폴딩 리어 시트는 공간 활용을 극대화하는 다양한 수납 옵션을 제공하여 새로운 Nissan Leaf를 완벽한 가족용 자동차로 만듭니다. 시트를 접은 상태에서 러기지 컴파트먼트의 최대 용량은 1176리터입니다.
새로운 전기 파워트레인은 110kW(150hp) 및 320Nm의 토크를 제공하여 0에서 100km/h까지 가속을 7.9초로 향상시킵니다. 닛산, 378km(NEDC) 주행거리로 전진 올해의 생태학/Evologic/Galp Electric 클래스의 승자를 결정하기 위해 심사 위원이 확인해야 합니다.
최대 80%(50kW에서 고속 충전)를 충전하는 데 40~60분이 걸리는 반면 7kW 월박스를 사용하면 최대 7.5시간이 걸립니다. 기본 버전의 표준 기능에는 6개의 에어백(전면, 측면 및 커튼), ISOFIX 부착물, ABS(Anti-lock Brake System), EBD(Electronic Brake Force Distribution), BA(Brake Assist) 및 상승 시 파워 스타트(HSA)가 포함됩니다. ).
Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric 클래스의 경쟁 버전의 경우 버튼 하나만으로 자동 주차가 가능한 ProPILOT 주행 보조 시스템을 찾았습니다.
ProPILOT 시스템은 어떻게 작동합니까?
레이더와 카메라의 지원을 받는 Nissan ProPILOT는 교통 상황에 따라 속도를 조정하고 차량을 차선 중앙에 유지합니다. 또한 교통 체증을 관리합니다. 고속도로나 교통 체증에 상관없이 ProPILOT은 속도에 따라 앞차와의 거리를 자동으로 관리하고 필요한 경우 브레이크를 작동시켜 속도를 줄이거나 차량을 완전히 정지시킵니다.
텍스트: Essilor 올해의 자동차 | 크리스탈 휠 트로피