프랑크푸르트 모터쇼에서 프랑스 자동차 업계의 유일한 대표자였던 르노는 독일 전시회를 통해 B-세그먼트 SUV 중 베스트 셀러 중 하나인 2세대를 대중에게 선보였습니다. 포착.
CMF-B 플랫폼(Clio와 동일)을 기반으로 하는 새로운 Captur는 이전 모델에 비해 더 길어지고(+11cm, 현재 4.23m), 더 넓어지고(+1.9cm, 현재 1.79m) 휠베이스는 2cm(2.63m) 증가합니다.
미학적으로 Captur는 특징적인 "C" 모양(전면 및 후면)과 보다 "근육질" 모양의 헤드라이트를 포함하여 Clio에서 영감을 숨기지 않습니다. 또한 내부에서 중앙 스크린이 수직 위치에 있고 환기 제어 장치의 배치가 "형제"에 대한 이러한 접근 방식을 비난하면서 이러한 영감을 볼 수 있습니다.
Captur에도 전화가 왔습니다.
Clio는 2020년에 하이브리드 버전을 받을 것이지만, Captur의 새로운 세대에서 전기화된 변형은 2020년 1분기에 도착해야 하는 전례 없는 플러그인 하이브리드가 될 것입니다. 1.6리터 가솔린 엔진과 두 개의 전기 9.8kWh 용량의 배터리로 구동되는 모터.
뉴스레터 구독
이를 통해 Capture가 순환할 수 있습니다. 도심 서킷에서 65km 또는 혼합 사용 시 최대 135km/h의 속도로 45km , 이 모든 것이 100% 전기 모드입니다. 가솔린 제공은 3기통의 1.0TCe로 구성되며, 100마력 및 160Nm (GPL도 소비할 수 있음) 130hp 및 240Nm 또는 155hp 및 270Nm 버전의 1.3 TCe.
Clio와 마찬가지로 중앙 화면은 이제 수직입니다.
마지막으로, 디젤 엔진과 관련하여 Captur는 두 가지 출력 수준에서 "영원한" 1.5dCi를 사용합니다. 95hp 및 240Nm 또는 115hp 및 260Nm.
새로운 Renault Captur가 딜러에게 언제 판매될지 또는 비용이 얼마인지에 대한 정보는 아직 제공되지 않았습니다.