그만큼 렉서스 UX 그것은 Lexus의 첫 번째 소형 크로스오버이며, 우리는 제네바에서 공개 데뷔할 때 그것을 보았습니다. 브랜드는 잠재적인 소유자를 "도시 탐험가"라고 부르는 독특한 스타일로 눈에 띕니다.
전면에서 지배적인 "스핀들 그릴"에 대한 새로운 해석을 발견하면 후면은 중앙으로 갈수록 가늘어지는 120개의 LED로 구성된 얇은 발광 막대로 표시되며 가장 좁은 지점에서 높이가 3밀리미터에 불과합니다.
Lexus UX는 18인치 및 19인치 휠을 장착할 수 있으며, 브레이크 쪽으로 공기 흐름을 허용하면서도 동시에 공기역학적 마찰을 줄일 수 있는 새로운 공기역학적 디자인을 선보입니다. 컴퓨터에서 신중하게 모델링되고 풍동에서 테스트되었습니다.
새로운 플랫폼 데뷔
GA-C라는 이름의 새로운 플랫폼은 브랜드에 따르면 높은 구조적 강성과 세그먼트에서 가장 낮은 무게 중심을 보장하는 Lexus UX에 의해 데뷔했습니다. 플랫폼 외에도 도어, 흙받이 및 보닛에 알루미늄을 사용하여 Lexus의 무게와의 전쟁이 느껴집니다.Lexus UX 서스펜션은 전면에 MacPherson 레이아웃으로 구성되어 있는 반면 후면에는 브랜드에 따라 편안함과 날카로운 다이내믹 응답을 허용하는 솔루션인 이중 위시본이 겹치는 레이아웃이 있습니다.
새로운 크로스오버의 치수는 길이 4,495m, 높이 1,520m, 폭 1,840m, 휠베이스 2,640m로 세그먼트 중앙에 위치합니다.
내부
Lexus는 계기판이 낮은 위치에 있고 A-필러가 좁은 UX에 대한 좋은 가시성 지수를 약속합니다. 평소와 같이 높은 품질의 인테리어 디자인과 재료 선택을 기대할 수 있습니다. 유도와 검도 유니폼에도 사용되는 일본 전통 기술인 사시코에서 영감을 받은 패딩으로 가죽 덮개가 눈에 띕니다.
렉서스 UX 인테리어
Chika Kako, Lexus UX 엔지니어링 이사세그먼트에서 가장 낮은 무게 중심을 가진 크로스오버가 있습니다. (…) 우리는 모든 구성 요소(내부)의 재질과 느낌에 대해 걱정했습니다. 우리는 전형적인 일본 종이에 대한 독특한 미학적 참조를 드러내는 새로운 와시 소재를 선보입니다.
4세대 하이브리드 시스템
Lexus UX는 현재 두 가지 엔진으로 제공됩니다. 그만큼 UX 200 , 높은 열 효율(Lexus에 따르면 40%)을 갖춘 새로운 2.0리터 가솔린 엔진과 Direct Shift-CVT라는 새로운 CVT가 장착되어 있습니다.
그러나 하이라이트는 4세대 자체 충전식 하이브리드 시스템의 데뷔입니다. UX 250h , 178hp, 전륜구동 또는 전륜구동(E-Four)과 함께 사용할 수 있습니다. 새로운 하이브리드 시스템은 이전 모델보다 더 작고 가볍습니다. 모두 새로운 NiMH(Nickel Metal Hydride) 배터리 팩으로 구동되며, 새로운 구조와 뒷좌석 아래에 위치한 보다 컴팩트한 냉각 시스템이 특징입니다.
UX 250h E-Four는 리어 액슬에 위치한 전기 모터를 통해 두 구동 액슬의 트랙션을 보장하고 두 액슬의 동력 분배는 자동으로 관리됩니다.
기술 강화된 보안
Lexus UX에는 충돌 방지 시스템, 보행자 및 자전거 이용자 감지 기능이 포함된 최신 버전의 Lexus Safety System +가 장착되어 있습니다. 운전자 보조 분야에는 어댑티브 크루즈 컨트롤에서 어댑티브 하이빔까지 통합된 Lexus Co Drive 패키지가 있습니다.
렉서스 UX
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