Bayerische Motoren Werke(Bavarian Engine Factory 또는 BMW)는 더 이상 모국인 독일에서 내연 기관을 생산하지 않습니다. BMW 역사에서 중요한 순간이자 자동차 산업이 점점 더 전기 모빌리티에 초점을 맞추고 있는 변화를 반영하는 순간입니다.
가장 큰 변화를 보게 될 곳은 뮌헨(BMW 본사이기도 함)입니다. 4기통, 6기통, 8기통, 12기통 내연기관이 현재 이곳에서 생산되고 있지만 2024년까지 점진적으로 생산을 중단할 예정입니다.
그러나 내연기관의 생산은 여전히 필수이기 때문에 생산은 영국과 오스트리아에 있는 공장으로 이전될 예정이다.
폐하의 왕국은 Hams Hall에 있는 공장에서 8기통 및 12기통 엔진의 생산을 주최할 것입니다. 이 공장은 이미 2001년에 가동을 시작한 이래로 그곳에서 MINI 및 BMW용 3기통 및 4기통 엔진을 생산하고 있습니다. Steyr에서 오스트리아는 1980년에 가동을 시작한 BMW의 가장 큰 내연기관 생산 공장의 본거지이며 가솔린과 디젤 모두에서 4기통 및 6기통 엔진을 모두 생산하게 됩니다. 계속 실행될 것입니다.
그리고 뮌헨에서? 그곳에서 무엇을 할 것인가?
뮌헨에 있는 시설은 (더 많은) 전기 자동차를 생산할 수 있도록 2026년까지 4억 유로의 투자 목표가 될 것입니다. 빠르면 2022년이면 모든 독일 공장에서 최소한 하나의 100% 전기 자동차 모델을 생산하는 것이 BMW의 의도입니다.
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뮌헨 외에도 독일 바이에른 지역에 위치한 딩골핑(Dingolfing)과 레겐스부르크(Regensburg)에 있는 제조사의 제조 시설도 전기차 생산을 점점 더 많이 흡수하는 방향으로 투자를 받게 된다.
뮌헨은 2021년부터 새로운 BMW i4를 생산할 예정이며 Dingolfing에서는 5 시리즈 및 7 시리즈의 100% 전기 모델을 생산하여 i5 및 i7로 이름을 변경합니다. Regensburg에서는 2022년부터 새로운 100% 전기 X1(iX1)과 배터리 모듈이 생산될 예정입니다. 이 작업은 독일 라이프치히에 있는 공장과 공유할 것입니다.
현재 BMW i3가 생산되는 라이프치히에 대해 말하자면, 내연 엔진과 100% 전기 변형 모두를 갖춘 차세대 MINI Countryman을 생산하는 책임도 맡게 됩니다.
출처: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.