현재 부가티는 프랑스 알자스의 몰스하임(Molsheim)에 위치한 샤토 생장(Château Saint-Jean)에 있으며 시론(Chiron)과 그 파생물처럼 위풍당당한 건물입니다. 그러나 항상 여기에 있었던 것은 아닙니다.
1990년, 부가티를 3년 앞서 인수한 이탈리아 사업가 로마노 아르티올리(Romano Artioli)의 감독 하에 이탈리아 모데나(Modena) 지방 캄포갈리아노(Campogalliano) 공장이 준공됐다.
건물은 건축학적 관점과 브랜드를 위해 열린 문 모두에서 인상적이었습니다. 그러나 그곳에서 제작된 최초이자 유일한 자동차인 EB110은 기술적인 것이 아니라 판매에서 "실패"로 판명되었으며 139대만 판매되었습니다.
이후 몇 년 동안 경기 침체로 Bugatti는 약 1억 7,500만 유로의 부채로 문을 닫아야 했습니다. 공장은 결국 1995년에 부동산 회사에 매각되었고, 그 회사도 파산하여 건물이 버려진 채로 남게 되었습니다. 이 포기의 이미지는 다음 링크에서 볼 수 있습니다.
26년이 지난 지금, 구 부가티 오토모빌리 S.p.A 공장이 복원되어 멀티 브랜드 박물관 및 문화 센터로 탈바꿈할 것입니다.
Fábrica Azul 건물의 현재 소유주인 Marco Fabio Pulsoni는 Bugatti EB110의 30주년을 기념하여 공간을 개조하고 이 계획이 “문화유산부에 제출되었습니다. ".
전 부가티 공장 건물의 소유자인 마르코 파비오 풀소니(Marco Fabio Pulsoni)공장은 외부에서 원래 모습을 유지하지만 내부에서는 과거를 존중하는 일련의 변화와 함께 새로운 역할에 적응할 것입니다. 막 시작된 프로젝트는 Campogalliano에 박물관을 만드는 것입니다.
공장의 변화는 또한 2016년에 람보르기니 미우라로 권위 있는 Concorso d'Eleganza Villa d'Este에서 상을 받은 자동차 수집가인 미국 사업가 Adrien Labi의 지원을 받았습니다.