대형 자동차 브랜드들이 마침내 Tesla의 공세에 반응하기 시작했습니다. 지난달 포드는 로스앤젤레스 모터쇼에서 처음부터 개발한 최초의 100% 전기 자동차를 선보였습니다. 포드 머스탱 마하-E — 전체 기사는 여기에 있습니다.
Tesla Model 3 - 혼자일 때 오는 대답! — 미국 전기 판매의 60% 이상 가치가 있습니다. 따라서 다른 모델과 공유할 수 있는 할당량이 40% 남아 있습니다. Tesla는 Model S 및 Model X와 함께 또 다른 중요한 시장 점유율을 확보하고 있습니다.
Tesla는 전기 자동차(EV) 시장을 부정할 수 없이 지배하고 있으며, 이는 많은 브랜드에 어필하지 않습니다. 전 세계적으로 트램의 판매는 여전히 전 세계 자동차 시장의 2% 미만을 차지합니다.
포드 머스탱 마하-E. 모두!
포드는 계속해서 지지를 잃고 싶지 않습니다. 그리고 분명히 Ford는 Mustang Mach-E에 올인했습니다. 확률 게임에서 말하듯이 칩을 모두 사용했습니다. 경쟁을 공부했습니까? 확인하다. 큰 이름을 얻었습니까? 확인하다. 디자인에 베팅 했습니까? 확인하다. 등등.
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우리는 다음과 몇 가지 유사점이 있다고 믿습니다. 테슬라 모델 Y 단순한 우연이 아닙니다. 그래서 포드 머스탱 마하-E의 기술 데이터를 Tesla Model Y와 직접 비교하기로 결정했습니다. 다음 줄에서 그들과 대결합시다!
스타일은 다양한 경로를 따릅니다.
Mustang Mach-E와 Model Y는 동일한 청중을 대상으로 하지만 스타일 면에서 서로 다른 경로를 따릅니다.
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한편으로 우리는 Tesla Model 3의 라인을 따라 적은 요소로 더 단순한 디자인에 베팅하는 Tesla Model Y가 있습니다. 게다가 Tesla가 전기 자동차의 대중화를 전제로 출시한 모델입니다.
반대편에는 자동차 산업에서 가장 상징적인 모델 중 하나인 Ford Mustang의 아이덴티티를 사용하는 Ford Mustang Mach-E가 있습니다. 이 특히 어느 쪽이 이길까요? 우리는 모른다. 두 모델의 디자인에 대해 의견이 분분합니다.
Tesla Model Y가 잘못된 비율을 가지고 있다고 비난하는 사람들이 있습니다. 정체성이 거의 없는 Model 3의 일종의 "날린" 버전입니다. 링을 가로질러 우리는 많은 사람들이 상징적인 Ford Mustang을 과도하게 사용하고 잘못 표현한다고 비난하는 Mustang Mach-E 디자인을 가지고 있습니다.
이와 관련하여 경로는 이보다 더 명확할 수 없습니다. Model Y는 모던함을 추구하는 디자인을 가지고 있고, Mach-E는 세계 각지에서 인정받는 디자인에 모든 것을 걸고 있습니다.
어느 것을 더 선호 해? 의견 상자에 의견을 남겨주세요
Mustang Mach-E는 Tesla Model Y를 모방합니다.
겉은 다르고 속은 아주 비슷하다. 내부에서 두 모델의 유사성은 두 모델 모두 콘솔 중앙에 있는 거대한 터치 스크린을 사용하기 때문에 더 눈에 띕니다. 물리적 버튼은 "공적 적"으로 선언되었습니다.
Tesla Model Y의 15인치 화면은 수평으로 배치되어 모든 기능, 심지어 모든 기능을 제어할 수 있습니다! — 에어컨 및 계기판 포함.
포드는 테슬라 모델 Y 내부를 들여다보며 "우리도 그걸 원한다"고 말했다. 그래서 우리는 Ford Mustang Mach-E에 들어가 15.5인치 화면을 찾았지만 수직으로 배치되었습니다.
그러나 Tesla와 달리 Ford는 휠 전면에 100% 디지털 사분면을 유지하기로 결정했으며 여전히 일부 물리적 컨트롤이 있습니다. 대부분의 전통적인 고객이 확실히 좋아할 솔루션입니다.
전기 전쟁
균형이 모토인 것 같습니다. 기계적 측면에서 두 모델은 용량이 비슷한 배터리 팩과 함께 매우 유사한 솔루션을 사용하므로 자연스럽게 거의 동일한 자율성을 갖게 됩니다.
미국에 발표된 가치를 고려하여 가격 면에서 유지되는 평등.
Ford Mustang Mach-E Select는 기본 버전에서 $43,900(€39,571)에 제공되며 Tesla는 Model Y $43,000(€38,760)에 요청하고 있습니다. 자율성 측면에서 둘 다 정확히 동일한 가치를 제공합니다. 370km.
화물량은 포드의 경우 1,687리터, 테슬라의 경우 1,868리터(좌석을 접은 상태)로 매우 유사합니다. 즉, 많이!
가속의 관점에서 볼 때 당연히 값은 실제로 기술적인 무승부를 지시합니다. 같은 운동에서 Mach-E는 0-96km/h에서 5.5초, Model Y는 5.9초로 액세스 버전을 광고합니다.
| 머스탱 마하-E | 모델 Y | |
|---|---|---|
| 드럼 | 75.5kWh ~ 98.8kWh | 해당 없음 |
| 힘 | 255마력 ~ 465마력 | 해당 없음 |
| 바이너리 | 414Nm ~ 830Nm | 해당 없음 |
| 자율성(WLTP 추정치) | 450km ~ 600km | 480km ~ 540km |
| 견인 | 후면 / 전체 | 후면 / 전체 |
| 0-60mph(0-96km/h) | ~3.5초 - 6.5초 | 3.5초 - 5.9초 |
| 벨. 최대 | 해당 없음 | 209km/h ~ 241km/h |
| 가격(미국) | €39,750 ~ €54,786 | €43 467 ~ €55 239 |
더 큰 자율성을 가진 버전에서는 가격이 조금 더 다릅니다. Ford는 US$50,600(€45,610), Tesla는 US$48,000(€43,270)를 요구합니다. 두 모델이 추정한 발표된 자율성은 동일합니다. EPA 주기에 따른 482km (미국식 WLTP 주기와 동일하지만 훨씬 더 까다로움).
고성능 버전에서 이점은 Ford에게 약간 미소짓습니다. 파란색 타원형 브랜드는 Ford Mustang Mach-E GT를 $60,500(€54,786)에, Tesla Model Y Perfomance는 $61,000(€55,239)에 제안합니다.
가속에 주의를 기울이면 새로운 기술이 적용됩니다. 두 모델은 450hp를 초과해야 하는 전기 모터의 힘으로 0-100km/h에서 약 3.5초를 광고합니다.
Tesla Model Y Perfomance가 Mustang Mach-E GT보다 우위를 점하는 곳은 범위 내에 있습니다. 450km 대 402km , EPA 주기에 따라.
포드 머스탱 마하-E가 유리하다?
이러한 유사한 기술 시트를 사용하여 주요 타이 브레이커 중 하나는 미학 측면에서 청중의 선호도가 될 것입니다.
Model Y의 보다 미래적인 라인은 Mustang의 미학적 언어의 부흥과 역사적 가치를 활용할 수 있을까요? 단지 시간이 말해 줄 것이다.
현재로서는 Tesla가 세계 주요 제조업체의 첫 번째 헌신적인 대응이 이제 막 나타나기 시작한 시장 부문에서 우위를 유지하고 있습니다. 의견 상자에 의견을 남겨주세요.