포르쉐는 2023년 프로토타입 LMDh(르망 데이토나 하이브리드) 카테고리로 르망에 복귀하지만, 포르쉐 GT1 EVO Hakosan Design이 제안한 디자인만큼 화려하거나 더 멋진 것 같습니다.
Taycan electric에서 (강력한) 영감을 받아, 저자는 Porsche 911 GT1의 후속 제품을 만드는 것을 전제로 했습니다. 지난 세기 말에 WEC와 르망에 참가한 사람들 — 꽤 성공적이었습니다.
따라서 GT1 EVO라는 이름은 마치 가까운 미래에 GT1이 진화한 것처럼 정당화됩니다.
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이러한 영향의 "혼합"으로 인해 생성된 프로토타입은 100% 전기 Taycan을 출발점으로 하여 강력한 미적 매력을 드러냅니다. 하지만 여기에서는 길어지고, 넓어지고, 낮아져 진정한 쿠페로 변형됩니다.
Taycan과 가장 직접적인 연결을 보여주는 전면이지만, 이제 여기에는 더 큰 공기 흡입구, 통풍구가 있는 새로운 전면 후드, 전면 흙받이가 훨씬 더 넓고 통풍이 잘 됩니다.
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가장 드라마틱한 부분은 길쭉한 후면입니다. 거대한 후면 날개가 등쪽 "지느러미"에 연결되어 있고, 타이칸처럼 라이트 바가 있는 것도 특징입니다.
이 프로토타입과 우리가 이미 알고 있는 Taycan의 형식적인 근접성은 놀랍고, 경쟁 프로토타입이 시각적으로 이 프로토타입과 가까웠다면 얼마나 장관이었을지 모릅니다.
그리고 이 프로토타입은 "영감을 주는 뮤즈"로서 여전히 전기적인가? 글쎄요, 저자에 따르면 그렇습니다.
이는 포르쉐 GT1 EVO가 2025년부터 서킷에 출시될 것이라고 상상했으며, 이미 비약적으로 다가오고 있는 전기 미래에 대비한 것 이상입니다. 작성자에 따르면 GT1 EVO는 1500hp의 출력과 700km의 범위를 가질 것입니다. 우리가 가지고 있는 배터리와 이 프로토타입에 제공될 용도를 고려할 때 놀라울 정도로 높은 가치입니다.