시트로엥 ë-점피. 전기화가 광고에 도달하다

시트로엥은 2020년에만 6가지 전기화 모델을 출시할 계획입니다. 따라서 C5 Aircross Hybrid와 Ami를 이미 공개한 이후 상용차도 빼놓을 수 없습니다. 시트로엥 ë-점피.

2016년에 처음 출시된 Jumpy는 이미 145,000대의 프랑스 밴을 판매하여 소형 상용차의 레퍼런스로 자리 잡았습니다.

이제 EMP2 플랫폼을 기반으로 개발된 모델은 100% 전기 변형을 받았으며 다음 몇 줄에서 바로 이 모델에 대해 이야기할 것입니다.

3가지 크기, 2개의 배터리, 1개의 전력 레벨

전체적으로 새로운 Citroën ë-Jumpy는 XS(4.60m), M(4.95m), XL(5.30m)의 세 가지 크기와 용량이 다른 두 개의 배터리로 제공됩니다.

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가장 작은 것은 50kWh의 용량을 가지며 18개의 모듈로 구성되며 XS, M 및 XL 변형으로 제공되며 최대 230km(WLTP 주기)를 이동할 수 있습니다.

가장 큰 것은 75kWh의 용량을 가지고 있고 27개의 모듈을 가지고 있으며 M 및 XL 버전에서만 사용할 수 있으며 330km의 범위를 제공합니다.

엔진은 사용된 배터리에 관계없이 136hp(100kW) 및 260Nm를 제공하며, 시트로엥 ë-Jumpy는 주행 모드에 관계없이 최대 속도 130km/h에 도달할 수 있습니다.

운전 모드에 대해 말하면 세 가지가 있습니다.

시트로엥 ë-Jumpy는 세 가지 방법으로 적재할 수 있습니다. 홈 충전은 모드 2 케이블을 사용하며 8A 소켓 또는 16A 강화 소켓(케이스 + Green'Up 소켓 옵션)과 호환됩니다.

단, 고속충전을 위해서는 월박스와 3모드 케이블(옵션)을 설치해야 합니다. 이 경우 7.4kW Wallbox를 사용하면 8시간 이내에 0%에서 100%까지 충전할 수 있습니다.

마지막으로 ë-Jumpy는 최대 100kW의 공중 공중전화에서 충전할 수 있습니다. 여기에서 케이블은 모드 4가 됩니다. 따라서 50kWh 배터리의 최대 80%를 30분에, 75kWh 배터리를 45분에 충전할 수 있습니다.

충전에 대해서도 이야기하자면 My Citroën 앱 덕분에 배터리 충전량을 관리하고, 차량의 자율성을 파악하고, 실내 온도 조절을 트리거하거나, 지연 충전을 매개변수화할 수 있습니다(국내 충전(모드 2) 또는 고속 충전 가능) (모드 3).

바닥에 배터리를 배치한 덕분에 새로운 Citroën ë-Jumpy는 4.6 m3(Moduwork가 없는 XS)와 6.6 m3(Moduwork가 있는 XL) 사이의 값으로 내연 기관 버전과 동일한 탑재량을 제공합니다. ).

1000kg 또는 1275kg의 탑재량을 갖춘 새로운 Citroën ë-Jumpy는 모든 버전에서 최대 1톤까지 견인할 수 있습니다.

	XS	중	특대
유용한 부하	유용한 부하	유용한 부하
팩 50kWh	1000kg	1275kg	1000kg	1275kg	1000kg	1275kg
75kWh 팩			1000kg		1000kg

2020년 하반기에 대리점에 도착할 것으로 예상되는 Citroën ë-Jumpy는 여전히 포르투갈에 대한 가격 예측이 없습니다.

ë-Jumpy는 올해 말에 100% 전기 버전의 Jumper와 내년에 Berlingo Van에 합류할 예정입니다.

Razão Automóvel의 팀은 COVID-19 발생 기간 동안 하루 24시간 온라인으로 계속됩니다. 보건 총국의 권장 사항을 따르고 불필요한 여행을 피하십시오. 우리는 함께 이 어려운 단계를 극복할 수 있을 것입니다.