그만큼 리막 C_Two , 리막의 데뷔 모델의 후계자로 발탁되어 스위스 살롱에서 세계를 놀라게 할 준비를 마쳤습니다.
발칸 반도의 100% 전기 슈퍼 스포츠카는 단순한 Concept One의 진화가 아니라 그 이상으로 입증되었습니다. 추진 시스템을 시작으로 이전 모델에 비해 개선된 1914hp의 최대 출력과 2300Nm의 인상적인 토크를 줄입니다!
이러한 속성 덕분에, C_Two는 1.97초(!) 이내에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있으며 11.8초 내에 0에서 300km/h까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 412km/h에 도달합니다!
4개의 엔진과 4개의 상자
제조업체에 따르면 이 놀라운 숫자의 기초에는 4개의 기어박스가 있는 4개의 전기 모터가 있으며(앞으로 1개, 뒤에 2개) 영구적인 4륜 구동 및 전자 토크 벡터링을 보장합니다.
배터리도 새 것입니다: 리튬, 마그네슘 및 니켈, 120kWh의 용량으로 , 전작보다 38kWh 증가. 그리고 NEDC 사이클에 따르면 크로아티아 슈퍼 스포츠카가 650km 정도의 자율성을 보장할 수 있어야 합니다.
공기 역학 챕터에서 전면 및 후면 디퓨저, 활성 플랩이 있는 전면 후드, 후면 날개 및 완전히 매끄러운 바닥은 모두 0.28의 Cx(공기 역학적 계수)에 기여합니다.
리막 C_Two
동적으로 Rimac C_Two는 전자적으로 조절 가능한 완충 장치와 자동 지면 높이 조절 기능을 갖추고 있습니다. 마지막으로, 제동 시스템으로서 각각 6개의 피스톤이 있는 프론트 및 리어에 390mm 디스크가 있습니다.
레벨 4 자율주행 보장
이 C_Two의 새로운 기능은 8개의 카메라(스테레오 전면 보기 포함), 1개 또는 2개의 LIDAR 시스템, 6개의 레이더 및 12개의 초음파 장치의 가용성 덕분에 자율 주행 기능이 제공된다는 사실입니다. 제네바 모터쇼 이전에 공개된 정보에 따르면 크로아티아 슈퍼 스포츠카가 대부분의 시나리오에서 혼자 운전할 수 있는 레벨 4 자율 주행을 제공할 수 있어야 하는 장비.
리막 C_Two
Rimac C_Two: 100개 단위, 최소 3가지 변형
마지막으로 Rimac Concept One에서 일어난 일과 달리 단 8대가 생산되고 2대가 서킷에서 판촉용으로 생산된 것과 달리 크로아티아 제조업체는 이 새로운 C_Two를 위해 더 많은 자동차를 생산하기를 희망합니다. 보다 정확하게는 약 100단위 ; 이전 모델과 달리 새 모델에는 쿠페를 시작으로 다양한 변형이 있기 때문입니다. 그 뒤를 이어 서킷 전용으로 설계된 로드스터와 최종 변형인 것 같습니다.
이러한 모든 변형은 동일한 플랫폼과 추진 시스템을 사용할 뿐만 아니라 2개의 좌석이 있는 동일한 내부 구성도 사용합니다.
리막 C_Two
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