새로운 것은 Panamera E-Hybrid에서 나온 것입니다. 포르쉐 카이엔 E-하이브리드 구동 그룹을 받습니다. 즉, 340hp의 3.0 V6 터보와 136hp 전기 모터의 조합입니다. 결과는 다음의 결합된 효능입니다. 462hp 및 700Nm의 최대 토크 — 유휴 상태에서 즉시 사용 가능합니다.
4륜 변속기는 다른 카이엔에서 이미 알고 있는 자동 8단 변속기를 통해 수행되며, 이제 분리 클러치가 전자 기계 시스템을 통해 작동되어 더 빠른 응답 시간을 보장합니다.
독일 브랜드는 다음 사이의 결합 소비를 약속합니다. 3.4 및 3.2 l/100km (사용 가능한 휠의 다른 치수에 의해 정당화되는 차이) 78~72g/km 사이의 배출량은 여전히 NEDC 주기에 따라 - WLTP 주기에서 더 높고 더 현실적인 수치를 기대합니다.
전자만으로 낮은 소비
당연히 이만큼 낮은 소비를 달성하는 것은 100% 전기 모드로 여행할 수 있는 가능성이 있기 때문에 가능합니다. 최대 44km의 자율성 , 그러나 배기 가스가 전혀 없는 상태에서 최대 135km/h의 속도를 허용합니다.
리튬 이온 배터리 팩의 용량은 이전 모델보다 3.1kWh 증가한 14.1kWh이며 트렁크 바닥 아래에 있습니다. 230V 연결로 배터리를 완전히 충전하는 데 7.8시간이 소요되며 옵션인 7.2kW 충전기(3.6kW 표준)를 선택하면 시간이 2.3시간으로 줄어듭니다. 충전 과정은 Porsche Connect 앱으로 모니터링할 수 있습니다.
고성능을 보장하는 전기 모터
제시된 수치는 성능에 반영된 이전 모델보다 더 강력하고 성능이 뛰어난 카이엔 하이브리드를 나타냅니다. 무게는 2.3톤 이상이지만 그럼에도 불구하고 포르쉐 카이엔 하이브리드는 단 5.0초 만에 100km/h, 11.5초 만에 160km/h, 최고 속도 253km/h에 도달할 수 있습니다..
이러한 수치, 특히 가속을 달성하기 위해 포르쉐는 918 스파이더와 동일한 구동 시스템을 사용했으며, 이를 통해 스포츠 크로노 패키지에서 허용하는 모든 주행 모드에서 전기 모터를 사용할 수 있습니다. 즉, 가속 페달을 밟을 때마다 항상 최대 700Nm를 사용할 수 있습니다.
포르쉐 카이엔 E-하이브리드
더 많은 새로운 옵션
새로운 Porsche Cayenne E-Hybrid도 SUV에 새로운 주장을 추가합니다. 처음으로 컬러 헤드업 디스플레이를 사용할 수 있습니다. 그리고 Porsche InnoDrive co-driver - 어댑티브 크루즈 컨트롤 - 마사지 시트, 열선 앞유리 및 원격 제어 독립 난방과 같은 새로운 기능이 있습니다.
마지막으로 포르쉐 최초로 22인치 휠 옵션이 제공됩니다. 카이엔 E-하이브리드에는 19인치 휠이 기본으로 제공됩니다.
지금 주문가능
새로운 Porsche Cayenne E-Hybrid가 현재 우리나라에서 주문 가능합니다. 97,771유로부터 시작하는 가격.