우리는 Evija 전기 하이퍼 스포츠카 외에도 Lotus가 새로운 스포츠카인 유형 131 , Evora를 능가하고 상당한 역사적 잠재력을 지닌 - 내연 기관이 장착된 마지막 Lotus가 될 것이라는 여러 소문이 있습니다.
이제 우리는 새 모델의 첫 번째 티저를 보고… 놀라움을 금치 못합니다. 하나가 아니라 세 가지 모델이 예상되며 볼륨은 동일하지만 빛나는 시그니처로 차별화됩니다.
브랜드의 공식 성명서에 따르면 Type 131은 "스포츠카의 새로운 시리즈"(복수형)가 될 것입니다. 현재 판매 중인 3개의 Lotus를 대신할 것입니까? 아니면 세 가지 다른 새 모델이 될까요? 몇달 더 기다려야 합니다...
Type 131 발표와 동시에 로터스는 현재 판매 중인 모든 모델(Elise, Exige 및 Evora)의 올해 생산 종료를 발표했습니다. 한 번에 전체 제품군의 생산을 완료하는 것보다 시대의 끝을 말하는 것은 없습니다.
뉴스레터 구독
이미지 외에 Lotus는 Type 131에 대해 거의 또는 전혀 발전하지 않았습니다. 브랜드의 전통과 마찬가지로 최종 이름이 "E"로 시작해야 합니다. 우리가 아는 것은 소문과 공공 도로에서 이미 유통되고 위장된 테스트 프로토타입의 관찰에서 비롯된 것입니다.
또는 새로운 스포츠카는 오늘날 우리가 알고 있는 Lotus 아키텍처를 유지할 것입니다. 즉, 엔진은 계속해서 중앙 후방 위치에 있지만 여전히 알루미늄 스페이스 프레임 유형의 새로운 플랫폼을 선보일 것입니다. 1995년 엘리스.
어떤 엔진이 될까요? 현재로서는 추측만 있을 뿐입니다. 첫 번째 소문은 Evora 위에 위치한 하이브리드 모델로 V6(아직도 Toyota 원산지입니까?)와 전기 모터를 결합할 것임을 나타냅니다. 그러나 이제 Elise, Exige 및 Evora를 직접 교체하는 경우 위치가 다르고 엔진이 다른 세 가지 모델이 있습니다.
비전80
Type 131의 개발 및 출시는 Geely(볼보 소유주 Polestar, Lynk & Co)가 Lotus Cars 및 Lotus Engineering을 인수한 후 2018년에 요약된 Vision80 계획의 일부일 뿐입니다. 차세대 스마트) 2017.
Type 131 및 잘 알려진 Evija 외에도 Vision80 계획에는 새로운 스포츠카가 생산될 Hethel의 Lotus 시설에 1억 1200만 유로가 넘는 투자가 포함되어 영국 브랜드가 더 많은 생산량. 2017년 9월부터 이미 고용된 670명에 합류하여 250명의 추가 직원을 고용할 예정입니다.
굿바이 엘리스, 엑시즈와 에보라
마지막으로 이 계획은 또한 Lotus Elise, Exige 및 Evora의 생산 종료를 나타냅니다. 독특한 운전 경험을 제공하는 데 있어 뛰어난 만큼 많은 면에서 벤치마크로 간주되기도 하지만 이러한 변화의 시기에 자동차 산업이 직면한 과제에 대해서는 시대에 뒤떨어져 있습니다.
생산이 중단될 때까지 Lotus는 3가지 모델을 합쳐 55,000대(출시 이후)의 누적 생산에 이를 것으로 기대하고 있습니다. 올해 동안 우리는 이 세 가지 모델을 기념하기 위해 브랜드에서 여러 가지 활동을 보게 될 것입니다. Lotus가 말한 것처럼 "오래된 상징적인 Lotus Elise"로 시작합니다.
