아우디는 순수 전기 미래를 준비하고 있으며 새로운 내연 기관을 다시 개발하지 않을 것입니다. 독일 제조업체의 총책임자인 Markus Duesmann이 독일 간행물 Automobilewoche에 확인했습니다.
이제부터 Duesmann에 따르면 Audi는 점점 더 엄격해지는 배기가스 규제에 대응하기 위해 기존 디젤 및 가솔린 장치를 업그레이드하는 것으로 제한될 것입니다.
Markus Duesmann은 단호했고 의심의 여지가 없었습니다. "우리는 더 이상 새로운 내연 기관을 개발하지 않을 것이지만 기존 내연 기관을 새로운 배출 지침에 맞게 조정할 것입니다."
Duesmann은 이 결정을 정당화하기 위해 점점 더 까다로워지는 유럽 연합의 도전을 인용하고 2025년에 발효되어야 하는 Euro 7 표준에 매우 비판적인 시선을 던지며 환경이 이 결정에서 얻을 수 있는 것이 거의 없다고 말했습니다.
Markus Duesmann, 아우디 총무더 엄격한 Euro 7 배출 표준에 대한 유럽 연합의 계획은 엄청난 기술적 도전이며 동시에 환경에 거의 이익이 되지 않습니다. 이것은 연소 엔진을 크게 제한합니다.
도중에 전기 공격
앞으로 Ingolstadt 브랜드는 범위에서 연소 엔진을 천천히 제거하고 순수 전기 장치로 교체함으로써 2020년에 발표된 목표인 2025년에 20개의 전기 모델 카탈로그를 보유한다는 목표를 달성할 것입니다.
e-tron SUV(및 e-tron Sportback)와 스포티한 e-tron GT에 이어 소형 전기 SUV Audi Q4 e-tron이 4월 세계에 공개되고 5월 포르투갈 시장에 출시됩니다. , 44 700 EUR부터 가격.
Automobilewoche와의 인터뷰에서 Markus Duesmann은 Q4 e-트론이 "많은 사람들에게 저렴할 것"이며 "아우디의 전기 이동성의 관문" 역할을 할 것이라고 말했습니다. 독일 제조업체의 "보스"는 더 나아가 브랜드의 다음 순수 전기 모델에 대해 매우 낙관적이었습니다. "잘 팔리고 상당한 수를 보장할 것입니다."
2035년 아우디 순수 전기 자동차
올해 1월 Wirtschafts Woche에서 인용한 Markus Duesmann은 이미 Audi가 10~15년 이내에 내연 기관, 가솔린 또는 디젤 생산을 중단하기로 결정했다고 밝혔고, 따라서 브랜드가 Ingolstadt가 될 수 있음을 인정했습니다. 이르면 2035년에 완전 전기 제조업체가 됩니다.
그러나 Motor1 간행물에 따르면 Audi가 내연 기관에 완전히 작별을 고하기 전에 우리는 여전히 W12 엔진의 Swan's Corner를 가질 것입니다. 아우구스트 호르히(August Horch)가 아우디, DKW, 원더러(Wanderer)와 함께 아우토 유니온(Auto Union)의 일원으로 20세기 초에 설립한 독일 고급차 브랜드 호르히(Horch)의 이름을 되찾았습니다.
출처: Automobilewoche.