2017년에 처음 출시된 5세대 랜드로버 디스커버리 이제는 전통적인 중년 스타일의 대상이되었습니다. 목표? 영국 브랜드의 SUV가 끊임없는 혼란에 빠진 세그먼트에서 최신 상태를 유지하도록 하십시오.
예상대로 뉴스가 더 신중한 것은 미학적 챕터입니다. 따라서 전면에는 새로운 그릴, 새로운 LED 헤드라이트 및 수정된 범퍼가 있습니다.
후면에서 혁신은 새로운 헤드라이트, 재설계된 범퍼 및 비대칭 디자인을 유지한 테일게이트의 검은색 마감으로 이어집니다.
내부에는 더 많은 소식이 있습니다
랜드로버 디스커버리 매거진 내부에는 외부와 달리 더 많은 새로운 볼거리가 있습니다.
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가장 큰 하이라이트는 새로운 Defender에서 데뷔한 11.4인치 화면의 Pivi Pro 인포테인먼트 시스템의 채택입니다.
무선 업데이트가 가능한 이 제품은 Apple CarPlay 및 Android Auto 시스템과 모두 호환되며 두 대의 스마트폰을 동시에 연결할 수 있습니다. 또한 12.3인치의 디지털 계기판과 헤드업 디스플레이가 있습니다.
Land Rover는 또한 Discovery에 새로운 스티어링 휠, 재설계된 센터 콘솔 및 새로운 기어박스 컨트롤을 제공했습니다.
마지막으로 Land Rover는 뒷좌석 승객을 잊지 않았으며 새로운 좌석 외에도 새로운 환기구와 공조 시스템을 위한 새로운 제어 장치를 제공했습니다.
Electrify는 "키워드"입니다.
배출량 목표가 점점 더 엄격해지고(그리고 더 높은 벌금이 부과되는) 시기에 Land Rover는 디스커버리 리뷰를 활용하여 "환경 친화적"으로 만들었습니다.
따라서 Land Rover Discovery는 이제 마일드 하이브리드 48V 엔진과 함께 사용할 수 있습니다.
따라서 디스커버리의 엔진 제품군은 3개의 새로운 6기통 인제니움 엔진, 가솔린 1개, 마일드 하이브리드 기술이 적용된 디젤 2개로 구성되며, 여기에 이 기술이 없는 인라인 4기통 가솔린이 추가됩니다.
이 모든 것이 새로운 지능형 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기와 함께 제공됩니다.
수정된 Land Rover Discovery의 엔진 범위에 대해 더 자세히 알 수 있도록 디젤 엔진 버전 데이터를 여기에 남겨 둡니다.
- D250: MHEV 엔진, 3.0리터 6기통, 249hp 및 1250~2250rpm 사이에서 570Nm;
- D300: MHEV 엔진, 3.0리터 6기통, 300hp 및 1500~2500rpm 사이에서 650Nm.
휘발유 제안에 관한 번호는 다음과 같습니다.
- P300: 2.0리터 4기통, 300hp 및 1500~4500rpm 사이에서 400Nm;
- P360: MHEV 엔진, 3.0리터 6기통, 360hp 및 1750~5000rpm 사이에서 500Nm.
R-Dynamic 버전도 새롭습니다.
와 더불어 2021년 2월로 예정된 첫 번째 유닛의 도착 , 수정된 Land Rover Discovery는 Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE 및 R-Dynamic HSE 버전에서 사용할 수 있습니다.
더 스포티한 캐릭터와 함께 이 버전은 더 넓고 낮은 범퍼, "Gloss Black" 디테일 또는 투톤 가죽 트림 인테리어와 같은 독점적인 디테일을 특징으로 합니다.
디스커버리 매거진은 이미 판매 중이지만 가격에 관해서는 구입할 수 있다는 것만 알고 있습니다. 86,095유로부터.