그만큼 레인지로버 스포츠 그는 구형 V6 엔진에 작별 인사를 하고 Ingenium 엔진 제품군의 최신 멤버로부터 서비스를 받았습니다. 문제의 엔진은 신품 직렬 3.0리터 6기통 및 48V 마일드 하이브리드 시스템 제공 이는 영국 SUV의 소비와 배기 가스를 줄이는 데 도움이 됩니다.
새로운 엔진과 관련하여 특별판 HST가 제공됩니다. 다른 Range Rover Sport와 관련하여 이 버전은 후드, 전면 그릴, 측면 공기 흡입구 및 테일게이트에 있는 탄소 섬유의 특정 아나그램과 같은 내부 및 외부의 일련의 독점적인 요소를 특징으로 합니다.
새로운 Range Rover Sport HST는 재규어 랜드 로버 2020년부터 각 모델의 전기 버전을 제공한다는 영국 브랜드 목표의 일환으로 마일드 하이브리드 기술을 채택했습니다.
Range Rover Sport HST를 위한 새로운 Ingenium 엔진
새로운 2996 cm3 장치는 두 가지 전력 수준으로 제공됩니다. 360 CV 및 400 CV , 그리고 바이너리로 495Nm 및 550Nm , 각각. Range Rover Sport에서는 새로운 인라인 6기통 엔진이 가장 강력한 버전인 400hp에 등장합니다.
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새로운 추진기의 무기고에서 우리는 48V MHEV(Mild-Hybrid Electric Vehicle) 시스템과 연결된 새로운 전기 압축기, 트윈 스크롤 터보차저, 지능형 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 찾습니다.
전기 압축기
전기 압축기는 최대 압력에 도달하는 데 단 0.5초가 소요되며 65,000rpm으로 회전합니다. 이 새로운 기술은 터보 지연을 사실상 제거합니다.
이 시스템은 소형 통합 전기 모터를 사용하여 감속 및 제동 중에 손실된 에너지를 48V 배터리에 저장하여 복구하고 연소 엔진을 지원하는 데 필요할 때 해당 에너지를 다시 방출하여 효율성을 극대화합니다.
레인지로버 스포츠 HST 번호
이 기술의 원천을 감안할 때 남은 것은 영국 브랜드의 첫 번째 마일드 하이브리드의 수를 말하는 것뿐입니다. Jaguar Land Rover에 따르면 이 엔진은 소비 측면에서 구형 V6보다 20% 더 효율적이며, 미립자 배출을 75%까지 줄일 수 있는 휘발유 미립자 필터를 받았습니다.
CO2 배출량 측면에서 새로운 엔진은 243~256g/km의 테트라실린더에서 방출되는 247~256g/km의 범위에도 존재하는 2.0 4기통 터보보다 덜 빛납니다. 더 많은 용량, 50% 더 많은 실린더, 33.3333% 더 많은 마력.
최신 Ingenium 엔진 제품군이 제공하는 400hp는 Range Rover Sport HST를 가능하게 합니다. 0에서 100km/h까지 6.2초 만에 가속 225km/h의 최고 속도에 도달합니다. 이 모든 동안 평균 소비는 다음으로 제한됩니다. 10.7리터/100km.
마지막으로 새로운 Range Rover Sport HST는 이제 공식 Land Rover 딜러 네트워크에서 주문할 수 있습니다. 시작가 124,214유로.
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