더 이상 지루한 도요타는 없습니다. 그것은 우리의 진술이 아니라 일본 브랜드를 보다 감성적으로 만드는 목표를 매우 진지하게 받아들이는 것으로 보이는 Toyota 사장인 Akio Toyoda의 말입니다.
Corolla와 RAV4에 이어 이제는 새로운 도요타 야리스 브랜드의 최신 문체 언어를 채택하십시오. 그리고 진실은, 당신의 관점이 무엇이든 간에 일본 SUV가 그렇게 좋아보였던 적이 없다는 것입니다.
우리는 모델의 세계 공개를 위해 네덜란드 암스테르담에 갔고 이것이 우리의 첫인상입니다.
누가 너를 보았고 누가 너를 보았는지
항상 다소 주관적인 분야이지만 이 새로운 세대의 Toyota Yaris가 이제까지 달성한 최고라는 점은 만장일치로 보입니다.
처음으로 도요타 야리스의 전면부는 보다 역동적인 자세를 취했다. 이전 세대의 둥근 라인은 더 드라마틱한 형태로 바뀌었지만 무엇보다도 더 나은 비율로 바뀌었습니다.
TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼을 채택한 덕분에 여기에 더 컴팩트한 버전이 등장했습니다. 갈고리 , 새로운 Toyota Yaris는 진정한 해치백을 가정하기 위해 가지고 있던 "거의 미니밴"의 비율을 포기합니다.
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더 낮고 더 넓고 더 짧습니다. 보다 역동적인 비율과 보다 공격적인 스타일이 1999년에 처음 출시된 이 모델의 정체성을 완전히 바꾸어 놓았습니다.
신형 도요타 야리스는 길이가 4m 미만인 유일한 자동차입니다.
내부의 신형 도요타 야리스
외부 치수의 손실에도 불구하고 Toyota Yaris는 뒷좌석과 앞좌석 모두에 충분한 내부 공간을 계속 제공합니다.
큰 뉴스는 무엇보다도 온보드 기술, 신소재 및 완전히 수정된 운전 위치에 있습니다. 이전 모델과 달리 이 새로운 Yaris에서는 지면에 훨씬 더 가깝게 앉아 있어 운전의 편안함을 크게 향상시킬 것입니다.
소재 면에서는 일본 브랜드가 야리스 고유의 품질을 인정받아 소재의 인지적 품질을 평준화하려는 시도가 있었음을 알 수 있다. 토요타 야리스 인테리어에 더욱 세련된 터치를 더해주는 새로운 질감과 신소재를 만나보세요.
더 많이 장착된 버전에는 Toyota Touch 중앙 화면, 계기판의 TFT 다중 정보 화면 및 10인치 헤드업 디스플레이가 있습니다. 이 밖에도 신형 야리스는 무선충전기, 열선 스티어링 휠, 운전석 주변의 특수 조명 등 첨단 편의사양을 탑재할 수 있다.
GA-B 플랫폼 데뷔
Toyota에 따르면 GA-B의 개발은 새로운 Yaris에 편안함, 안전 및 역동성 간의 더 나은 절충안을 제공할 것이라고 합니다.GA-B 플랫폼은 운전석을 낮추고 차의 중심을 향해 더 뒤로(현재 야리스 대비 60mm 이상) 끌어올려 차량의 무게 중심을 줄이는 데 도움이 된다. 또한 개선된 인체 공학 및 조정 기능으로 보다 몰입감 있는 운전 자세를 제공합니다. 스티어링 휠은 운전자에게 더 가깝고 기울기 각도가 6도 증가합니다.
모든 TNGA 기반 모델과 마찬가지로 무게 중심이 더 낮습니다. 야리스의 경우 현재 모델보다 약 15mm 짧다. 비틀림 강성도 35% 강화해 도요타가 이 세그먼트에서 비틀림 강성이 가장 높은 모델이라고 주장할 정도다.
객관적인? 새로운 Toyota Yaris가 이 부문에서 가장 안전한 모델이 되기를 바랍니다.
Toyota Yaris 2005(2세대)는 Euro NCAP 테스트에서 별 5개를 획득한 최초의 B-세그먼트 자동차였습니다. 이 새로운 세대에서 Yaris는 위업을 반복하기를 원하므로 자동 제동 시스템, 도로 유지 관리 시스템 및 Toyota Safety Sense를 구성하는 기타 기술 외에도 이 모델은 해당 세그먼트의 첫 번째 모델이기도 합니다. 중앙 에어백에 사용합니다.
하이브리드 모터라이제이션의 진화
새로운 Toyota Yaris는 두 개의 엔진과 함께 사용할 수 있습니다. 1.0 터보 엔진과 1.5 하이브리드 엔진은 «회사의 스타»가 될 것입니다.
2012년에 소개된 Toyota Yaris Hybrid는 최초의 "풀 하이브리드" B-세그먼트 모델이었습니다. 하이브리드 엔진이 장착된 Yaris는 500,000대 이상 유럽에서 판매되었습니다. , 토요타 제품군의 핵심 제품으로 자리 잡았습니다.
이 새로운 Yaris와 함께 Toyota의 4세대 하이브리드 시스템이 제공됩니다. 이 1.5 하이브리드 다이내믹 포스 시스템은 새로운 Corolla, RAV4 및 Camry 모델에 도입된 더 큰 2.0 및 2.5L 하이브리드 시스템에서 직접 파생됩니다.
하이브리드 시스템은 가변 밸브 타이밍이 있는 새로운 Atkinson 주기 3기통 1.5 가솔린 엔진을 선보입니다. 동등한 2.0 및 2.5리터 4기통 엔진과 마찬가지로 이 새로운 엔진은 내부 마찰 및 기계적 손실을 줄이고 연소 성능을 최적화하기 위한 특정 조치의 이점을 얻습니다. 다른 구성 요소의 윤활을 향상시키기 위한 추가 두 번째 오일 펌프도 있습니다.
결과적으로 이 새로운 하이브리드 엔진은 일반적인 디젤 엔진보다 우수한 40%의 열 효율을 달성하여 Yaris의 연비와 CO2 배출량을 20% 이상 개선하는 데 도움이 됩니다. 동시에 시스템 전력이 15% 증가하고 전달도 최적화되었습니다.
Toyota에 따르면 도시에서 새로운 Yaris는 최대 80%의 시간 동안 100% 전기 모드로 달릴 수 있습니다.
결과적으로 하이브리드 구성 요소는 완전히 재설계되어 더 컴팩트하게 만드는 새로운 이중 차축 구조를 채택했습니다(9%). 이 시스템은 또한 이전 모델을 대체하는 니켈 금속 수소화물 배터리보다 27% 더 가벼운 새로운 리튬 이온 하이브리드 배터리를 채택합니다.
새로운 Yaris는 언제 포르투갈에 도착합니까?
기다림은 여전히 길 것입니다. 첫 번째 Toyota Yaris 유닛은 2020년 하반기 초에만 포르투갈에 도착할 것으로 추정됩니다.
2000년 이후로 Toyota Yaris는 유럽에서 400만 대가 팔렸다는 것을 기억하십시오. 이 중 500,000대는 하이브리드 버전입니다.
도요타의 도요다 아키오 사장은 더 이상 지루한 차를 원하지 않는다