지상고가 거의 없는 아스팔트와 후륜구동용 타이어로 토요타 GR 수프라 일련의 흙길을 "공격"하는 것은 가장 합리적인 선택이 아닙니다.
그러나 이 중 어느 것도 일본 스포츠카가 랠리카의 좋은 기반이 될 수 있는지 알아보기로 결정한 robyworks YouTube 채널을 막지 못했습니다.
짧은 비디오 전체에서 우리는 랠리에서 후륜구동 모델이 더 많았던 시대에 대한 향수를 불러일으키는 발레에서 GR Supra가 흙길, 뿌리 및 바위를 마주하는 것을 봅니다.
우리는 또한 Toyota GR Supra의 드리프트 기술을 확인할 기회가 있습니다. 이 기회를 통해 드라이버는 유명한 Ken Block의 방식으로 몇 가지 장애물을 극복했습니다. 그러나 우리는 당신이 우리가 말한 것을 확인할 수 있도록 비디오를 남깁니다.
조상들에 대한 찬가
흥미롭게도 이 비디오를 본 후 우리는 집결의 세계를 위한 Toyota의 "선택의 무기"가 쿠페였을 때를 기억하지 않을 수 없었습니다.
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기억나지 않는다면, 일본 브랜드가 WRC에서 Corolla 또는 Yaris와 같은 해치백으로 경쟁하기 전에 Celica에 대한 내기는 수년 동안 떨어졌습니다.
보시다시피 랠리 세계에서 Celica와 쿠페에 대한 Toyota의 베팅은 70년대로 거슬러 올라갑니다.
이 베팅의 최대 지수는 세계 랠리 챔피언십에서 유럽 지배를 종식시킨 모델인 Toyota Celica GT-Four였습니다.
이 비디오를 본 후 우리는 생각하지 않을 수 없습니다. Toyota가 R-GT(후륜구동) 카테고리를 위해 GR Supra를 만들었다면 어땠을까요?
그리고 당신은 어떻게 생각합니까? 랠리 구간에서 GR Supra를 보고 싶습니까?