북미 픽업 트럭의 성공적인(그리고 위기에 거의 영향을 받지 않는) 부문을 목표로 하는, 현대 산타크루즈 또한 해당 세그먼트에서 모델을 만드는 다른 방법이기도 합니다.
거대한 Ford F-150, Ram 1500 및 Chevrolet Silverado의 라이벌이 되는 것과는 거리가 먼 Santa Cruz는 기존의 스파 대신 유니바디 섀시(우리 대부분이 운전하는 자동차와 같은)를 사용하여 훨씬 더 컴팩트합니다. 그것의 주요 경쟁자는 또한 Honda의 유니바디 섀시 픽업인 Ridgeline인 것으로 밝혀졌습니다.
2015년 동명 개념으로 예상되었던 Santa Cruz는 현대의 최신 미학 언어를 채택하고 새로운 Tucson에서 주목할만한 영감을 받아 우리가 선택하는 보다 실용적인 측면에서 탈피하여 완전히 다른 모습을 보여줍니다. 업 .
미국을 위해 설계된 역학
북미 시장을 겨냥한 현대 산타크루즈는 2.5리터 용량의 2개 엔진을 탑재했다. 첫 번째 대기압은 190hp 이상 및 약 244Nm이고 두 번째 터보는 275hp 및 420Nm 이상입니다.
대기 엔진은 8단 토크 컨버터가 있는 자동 기어박스와 결합되고 터보 엔진은 자동 듀얼 클러치 기어박스와 결합됩니다. 견인력은 항상 필수적입니다.
전면 야광 시그니처는 실질적으로 투싼과 동일합니다.
실내… SUV
실내는 현대차가 공개한 이미지에서 투싼과의 근접성을 드러내 싼타크루즈의 도시적 소명을 입증했다. 거기에는 10인치 디지털 계기판(옵션)과 10인치 중앙 스크린이 있습니다.
대시보드는 투싼과 동일해야 합니다.
이 외에도 가죽 마감 처리가 있으며 운전 보조 시스템 분야에서는 차선 유지 보조 시스템과 전방 충돌 방지 시스템이 표준이며, 텔테일 및 사각지대 카메라 또는 후방 트래픽 텔테일도 사용할 수 있습니다. 설치됩니다.
이달 미국에서 주문이 시작되는 만큼 현대 싼타크루즈가 유럽에서 판매될 기미는 보이지 않는다.