볼보가 신제품을 공개했다. C40 재충전 , 2030년 브랜드의 전체 전기화를 향한 한 걸음 더 나아가
당연하게도, 스칸디나비아 브랜드로서(심지어 중국 그룹 Geely의 손에 있더라도) 볼보는 중기적으로 온라인에서만 판매될 전체 범위의 전기화에 대한 가장 명확한 계획을 가진 자동차 브랜드 중 하나입니다.
딜러 네트워크(전 세계적으로 약 2400개)를 폐쇄할 계획은 없지만 판매 후 서비스, 유지 보수 등을 온라인 차량 거래와 통합할 계획입니다. 이는 Apple과 같은 매우 강력한 기술 브랜드가 수년 동안 실행한 범위 내에서 더 간단한 차량 구성과 할인 관행 없이 단순화될 것입니다.
디젤은 볼보에서 끝이 나고(2010년 중반쯤에는 없어져야 함) 2029년은 하이브리드 추진 시스템에 통합되더라도 여전히 연소 엔진(가솔린)을 포함하는 마지막 모델이 생산되는 해가 될 것입니다.
전용 전기
4.43m 길이의 새로운 C40 Recharge는 XC40(CMA 플랫폼)과 동일한 롤링 및 추진 기반을 가지고 있으며, 주로 점점 더 많이 제안되고 있는 쿠페 느낌의 하강하는 루프와 후면 섹션이 다릅니다. Audi Q3 Sportback, BMW X2 등).
그러나 이것은 처음부터 공정하고 유일한 전기 자동차로 제작된 최초의 100% 전기 볼보입니다. "C40 Recharge는 볼보의 미래와 우리가 향하고 있는 방향을 보여줍니다."라고 스웨덴의 CTO(최고 기술 책임자)인 Henrik Green은 설명합니다. "완전 전기식일 뿐만 아니라 편리한 유지 관리 패키지와 함께 사용할 수 있으며 온라인 구매 시 모든 고객이 신속하게 사용할 수 있을 것"이라고 덧붙였습니다.
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이 패키지에는 유지 보수(전기 자동차에서는 덜 자주), 여행 지원, 보증 및 가정용 충전 옵션이 포함됩니다.
전기 XC40의 기술 기반
추진 시스템은 78kWh 배터리를 사용하고 204hp 및 330Nm 모터 2개 덕분에 최대 출력 408hp 및 660Nm을 달성합니다. 각 액슬에 하나씩 장착되고 각 바퀴를 구동하여 견인력을 통합합니다.
최대 420km의 자율성을 가지며 배터리는 최대 전력 11kW(완전 충전에 7.5시간 소요) 또는 최대 150kW의 직류(이 경우 충전 가능)의 교류로 재충전할 수 있습니다. 0 ~ 80% 충전에 40분 소요).
2150kg 이상의 무게에서도 초기 오프셋 가속을 관리합니다(0에서 100km/h까지 4.9초 만에 "발사"하는 XC40 Recharge와 유사해야 합니다. 최고 속도는 180km로 제한됩니다. /h (이 동일한 전기 시스템을 사용하고 205km/h에 도달하는 Polestar 2보다 적음).
점차적으로 고객은 새로운 오프사이트 구매 프로세스에 익숙해질 것입니다. 같은 방식으로 더 이상 천연 가죽으로 덮인 실내 장식품이 없다는 사실을 받아들여야 하는 것과 같은 방식으로 더 많은 시대에 맞춰 합성 재료로 대체됩니다. 우리는 살 것이다.
Polestar 2와 동일한 인포테인먼트
인테리어의 다른 중요한 혁신에는 Google에서 개발한 Android 인포테인먼트 시스템이 장착될 것이며, 이 시스템은 전기 Polestar 2에서도 데뷔했습니다. 소프트웨어는 원격 업데이트("무선")를 통해 언제든지 설치할 수 있습니다. 딜러에게 여행을 강요하지 마십시오.
트렁크 용량은 XC40 Recharge와 같이 413리터이며 후드 아래 전면에 21리터의 추가 저장 공간이 있습니다.
언제 도착?
XC40 리차지와 C40 리차지 이후 볼보는 주로 2010년대 후반에 여러 순수 전기 모델을 출시할 예정입니다. 그러나 2025년까지 Nords의 추정에 따르면 이미 판매의 절반은 100% 전기차이고 나머지 절반은 플러그인 하이브리드라고 합니다.
새로운 C40 Recharge는 올해 마지막 분기에 XC40보다 약간 높은 가격, 즉 70,000유로를 약간 상회하는 가격으로 시장에 출시될 것으로 예상됩니다.