타이어 라벨은 전혀 새롭지 않지만 2021년 5월 1일부로 새로운 디자인과 함께 더 많은 정보가 포함된 새로운 라벨이 있을 것입니다.
이전 목표와 마찬가지로 목표는 소비자가 우리 자동차의 가장 중요한 안전 기능 중 하나에 대해 더 나은 정보에 입각한 선택을 하도록 돕는 것입니다. 결국 타이어는 도로와 연결되는 유일한 연결 고리입니다. 교체 시기가 되면 좋은 선택을 하십시오.
새 타이어 라벨은 규정(EU) 2020/740의 일부입니다. 자세한 내용은 확인하십시오.
타이어 라벨. 변경된 사항은 무엇입니까?
새 타이어 레이블은 현재 레이블의 일부 정보, 즉 에너지 효율 및 젖은 그립 척도에서 해당 레이블이 속하는 위치와 외부 롤링 소음이 무엇인지 유지합니다. 그러나 이 정보에는 새로운 정보가 추가되었기 때문에 차이점이 있습니다. 그들에 대해 알아보세요:
에너지 효율 및 습식 그립 스케일 — 7단계에서 5단계로, 즉 "A"(매우 좋음)에서 "G"(나쁨)로 이동했다면 이제는 "A"에서 "E"로만 이동합니다.
외부 회전 소음 — 이미 있었던 것처럼 데시벨 값 외에도 이전 기호 ")를 대신하는 "A"(매우 좋음)에서 "C"(나쁨)로 가는 노이즈 스케일도 있습니다. )”.
타이어 식별 — 타이어의 제조사 및 모델, 치수, 적재 용량 지수, 속도 범주, 타이어 등급 — C1(경량 승용차), C2(경 상용차) 또는 C3(중량 차량) — 그리고 마지막으로 타이어를 알려주는 정보 유형 식별자.
눈과 얼음 타이어 픽토그램 — 타이어가 눈 및/또는 빙판길 주행에 적합한 경우 이 정보는 두 개의 픽토그램 형태로 나타납니다.
QR 코드 — 이 QR 코드를 읽으면 라벨 값뿐만 아니라 타이어 모델 생산의 시작과 끝을 포함하는 제품 정보 시트가 포함된 EPREL(European Product Registry for Energy Labeling) 데이터베이스에 액세스할 수 있습니다.
예외
새 타이어 라벨은 2021년 5월 1일부터 새 타이어에 적용됩니다. 기존 라벨로 판매되던 타이어는 새 라벨로 교체할 필요가 없으므로 당분간은 두 개의 타이어 라벨을 나란히 보는 것이 드문 일이 아닙니다.
아직도 그런 타이어가 있다. 아니요 새로운 라벨링 규칙이 적용됩니다.
- 전문적인 오프로드용 타이어;
- 1990년 10월 1일에 처음 등록된 차량에만 장착하도록 설계된 타이어,
- 임시용 타이어;
- 속도 범주가 80km/h 미만인 타이어
- 림 치수가 254mm(10") 또는 635mm(25") 미만인 타이어
- 못 박힌 타이어;
- 경쟁 차량용 타이어;
- EU 이외의 국가에서 생산되지 않는 중고 타이어,
- 재생된 타이어(임시).