뉴스 2021 — 지금이 바로 그 때입니다... 2020년은 다행히도 뒤쳐져 있고 새로운 희망으로 2021년을 바라보고 있습니다. 자동차 산업은 또한 "동물" covid-19에서 올해 혼란의 주요 원인 중 하나였습니다. 그 영향은 현재 종료되는 연도에 작성된 계획을 포함하여 여러 수준에서 컸습니다.
올해 도착할 것으로 예상되는 많은 뉴스 중에서 우리는 효과적으로 ... 그렇지 않다는 것을 발견했습니다. 일부는 공개되었지만 팬데믹과 이로 인한 모든 혼란으로 인해 이 모델 중 일부의 상용화는 더 잔잔한 바다를 찾기 위해 2021년으로 "미뤄졌습니다".
따라서 이 목록에 있는 참신함을 보고 놀라지 마십시오. 결국 그렇게 큰 뉴스는 아니지만 2021년에는 여전히 제조업체의 범위에 전례 없이 추가된 엄청난 참신 목록이 있을 것입니다.
이 특별함을 공유합니다 뉴스 2021 첫 번째 부분은 새해의 주요 뉴스를 보여주고 두 번째 부분은 주인공처럼 성능에 더 중점을 두는 두 부분으로 구성되어 있습니다. 놓쳐서는 안 됩니다...
SUV, CUV, 그리고 더 많은 SUV와 CUV…
이제 막 끝난 10년은 자동차 세계에서 SUV와 CUV(각각 스포츠 유틸리티 차량 및 크로스오버 유틸리티 차량)의 시대가 될 수 있습니다. 예상되는 새로운 발전의 양을 감안할 때 새로운 10년 동안 계속해서 최고의 자리를 차지할 것을 약속하는 두 개의 약어.유럽의 SUV/크로스오버 현상의 주범 중 한 명으로 수년간 '오래된 대륙'에서 판매를 주도한 사람부터 시작합니다. 닛산 캐시카이. 3세대는 올해 공개되어야 했지만 팬데믹으로 인해 2021년으로 밀렸습니다. 그러나 Nissan은 이미 금세기의 가장 중요한 모델 중 하나에서 베일의 가장자리를 들어 올렸습니다.
뉴스레터 구독
또한 일본 제조업체들 사이에서 Toyota는 2021년에 SUV 제품군을 크게 확장할 준비를 하고 있으며 모두 하이브리드인 3가지 제안이 도착했습니다. 야리스 크로스, 화관 십자가 그리고 하이랜더.
처음 두 개는 포지셔닝에서 이보다 더 명확할 수 없으며 세 번째(유럽에서는 전례가 없지만 다른 시장에서는 알려져 있음)는 브랜드의 가장 큰 하이브리드 SUV가 되어 RAV4 위에 위치합니다.
2021년에 도착할 미공개 제안의 수를 보면 이 유형의 포화점에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 알 수 있습니다.
부터 알파 로미오 토날레 - 올해 말 생산을 중단한 Giulietta를 대체할 - Jeep Compass와 동일한 기반을 기반으로 합니다. ~로 르노 아르카나 , 브랜드 최초의 "SUV-쿠페"; 에 의해 전달 현대바욘 , 카우아이 아래에 서게 될 소형 SUV; 거의 확실하게 출시될 때까지 폭스바겐 니부스 유럽에서는 브라질에서 개발되었습니다.
포지셔닝에 올라 미발표 마세라티 그레칼 (Alfa Romeo Stelvio와 동일한 기반으로), BMW X8 , 더 다이내믹한 기능을 갖춘 X7, 그리고 페라리조차도 SUV 열풍을 피하지 못했습니다. 순수한 피 2021년에도 알려질 수 있습니다. 그리고 우리는 SUV 유형을 전자와 독점적으로 결합했을 때 거기에서 멈추지 않았습니다.
나머지는 새로운 세대의 모델이나 이미 알려진 모델의 변형에 대해 알아보겠습니다. 그만큼 아우디 Q5 스포츠백 그것은 우리가 이미 알고 있던 Q5와 다릅니다. 의 2세대 오펠 모카 독일 브랜드의 새로운 시각 시대를 열었습니다. 뿐만 아니라 새로운 현대 투손 대담한 스타일로 시선을 돌릴 것을 약속합니다. 그만큼 지프 그랜드 체로키 Alfa Romeo Stelvio가 도입한 기초를 사용하여 (마침내) 교체되었습니다. 그건 미쓰비시 아웃랜더 , 유럽의 플러그인 하이브리드 중 수년간 판매 리더인 도 새로운 세대를 보게 될 것입니다.
새로운 "노멀"
SUV/CUV 현상은 적어도 2020년에 공개된 일부 개념(생산 모델이 예상됨)뿐만 아니라 2021년에 도착하는 일부 모델(일부는 이미 공개되고 심지어 구동되는)을 고려하면 진화하는 것 같습니다. 그들은 SUV의 특징을 부드럽게 하는 차량의 새로운 "인종"이지만 수십 년, 수십 년 동안 우리와 함께한 2권과 3권과 같은 소위 기존 유형과는 분명히 다릅니다.
이 새로운 "인종" 중 가장 먼저 도착하는 것 중 하나는 유자 C4 — 우리가 이미 운전할 기회가 있었고 1월에 도착한 모델 — 일부 "SUV-Coupé"를 연상시키는 윤곽을 취하지만 사실상 프랑스 브랜드의 가족 친화적인 컴팩트의 3세대입니다. 우리는 2세대에서 같은 유형의 차량을 보게 될 것입니다. DS 4 — 흥미롭게도 아마도 1세대에서 이 새로운 추세를 가장 먼저 예상했을 것입니다.
이 새로운 트렌드는 아마도 미래의 Renault Mégane에도 수용될 것입니다. 메간 e비전 , 전기 크로스오버가 2021년 후반에 생산 버전으로 알려질 것으로 예상합니다.
소형 가족 구성원의 세그먼트 C를 떠나 세그먼트 D에서도 세단/패밀리 밴의 동일한 유형의 변화를 목격할 수 있습니다. 드디어 공개할 시트로엥과 함께 C5의 후계자 — 또 다른 프로젝트가 2021년으로 "미뤄진" 것 — 그러나 공개에 가까운 Ford도 마찬가지입니다. ~의 후계자 몬데오 , 세단 형식을 포기하고 크로스오버(일종의 "롤업 바지" 밴)로만 등장할 예정이며 이미 거리 테스트에서 포착되었습니다.
View this post on Instagram
이제 막 시작하는 이 새로운 10년에 확장될 것을 약속하는 이 새로운 트렌드는 시장에서 가장 많이 팔리는 모델 중 새로운 "보통"이 될 수도 있습니다. 기존 유형을 자동차 역사 책으로 강등시키거나 최소한 강등시키는 것처럼 보입니다. 정말 그렇습니까?
SUV/CUV + 전기 = 성공?
그러나 SUV/CUV 형식의 2021년 소식은 아직 끝나지 않았습니다. 성공적인 SUV/CUV를 전기 이동성과 교차시킬 때 우리는 일반적으로 전기 자동차의 수용뿐만 아니라 순수 전기 자동차에 수반되는 더 높은 가격에 직면해야 하는 이상적인 방법에 직면하게 될 것입니다.그리고 2021년에는 SUV 및 CUV 윤곽 전기 제안이 쏟아집니다. 그리고 곧 시장에서 매우 유사한 위치를 차지해야 하는 소수의 잠재적 경쟁자가 있습니다. 닛산 아리야, 포드 머스탱 마하-E, 테슬라 모델 Y, 스코다 엔야크 그리고 무엇보다 폭스바겐 ID.4.
이러한 모델이 상업적으로 성공하는 것이 얼마나 중요한지 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 거의 모든 모델이 전기 이동성에 대한 대규모 투자에 대한 수익이 좌우되는 전 세계적인 범위에서 성공하는 것입니다.
여기에 추가할 수 있습니다. 아우디 Q4 e-트론 그리고 Q4 e-트론 스포트백 , 당분간 프로토타입으로 공개됩니다. 그만큼 메르세데스 벤츠 EQA EQB는 이미 예상되었으며 2021년에도 여전히 가능합니다. 그만큼 폴스타 3 , 이미 SUV가 될 것임을 확인했습니다. 새로운 전기 볼보, XC40 재충전 , 내년 3월 발표 예정 그만큼 폭스바겐 ID.5 , ID.4의 "동적" 버전; 그만큼 아이오닉 5 , 현대 45의 생산 버전; 새로운 기아 전기 크로스오버 ; 그리고 마지막으로 새롭고 시각적으로 논란의 여지가 있는 BMW iX.
더 많은 트램이오고 있습니다 ...
전기 자동차는 SUV와 CUV에서만 살지 않습니다. 많은 전기 혁신이 2021년에는 더 "전통적인" 형식으로, 또는 적어도 지상에 더 가까이 있을 것으로 예상됩니다.
내년에 우리는 분명히 이미 기대했던 것을 만날 것입니다 큐프라 엘본 그리고 아우디 e-트론 GT , 이미 알려진 ID.3 및 Taycan의 파생물. BMW가 최종 양산 버전을 공개할 예정이다. i4 — 사실상 새로운 Series 4 Gran Coupé의 전기 버전 — Series 3의 전기 변형 Mercedes는 마침내 천을 들어올려 EQS , 전기 자동차의 경우 S-Class가 나머지 자동차 산업을 위한 것입니다.
우리가 발표한 것과는 달리 2021년 가장 기대되는 트램 중 하나는 아마도 다시아 스프링 , 시장에서 가장 저렴한 전기 자동차를 약속합니다. 르노 트윙고 일렉트릭 (2021년에 상용화도 시작됨). 비용이 얼마인지는 아직 모르지만 20,000유로 이하로 편안하게 책정될 것으로 예상됩니다. 이 흥미로운 모델에 대해 자세히 알아보십시오.
전기차 중 새롭지만 수소연료전지를 이용해 2세대 도요타 미라이 처음으로 포르투갈에서 판매될 것을 약속합니다.
일반 자동차를 위한 공간이 아직 있습니까?
분명하게 예입니다. 그러나 진실은 새로운 유형이 계속해서 눈에 띄게 성장하고 있다는 것입니다. 자동차 산업이 겪고 있는 전기적인 변화는 2021년에 이러한 차세대 새로운 개발 중 많은 부분이 특정 모델 계보의 마지막 세대가 될 수도 있음을 의미할 수 있습니다.
소형 제품군 부문에서는 2021년에 세 가지 중요한 모델을 출시할 예정입니다. 푸조 308 , 첫번째 오펠 아스트라 PSA 시대(308과 동일한 기반에서 파생) 및 11세대 혼다 시빅 , 후자는 아직 프로토타입으로 북미 지역에서 이미 드러났습니다.
아래에 세그먼트가 새로 추가됩니다. 스코다 파비아 , "사촌"인 SEAT Ibiza 및 Volkswagen Polo와 동일한 플랫폼으로 이동하고 밴을 범위에 유지 - 이 차체를 가진 세그먼트의 유일한 차량이 될 것입니다.
프리미엄 D 세그먼트의 빅 뉴스에는 차세대 메르세데스 벤츠 C 클래스 처음에는 세단과 밴의 두 가지 몸체가 있습니다. 기술 도약을 약속하고 하이브리드 엔진에 대한 베팅도 늘립니다. 독일 세단은 일반적인 라이벌 외에도 DS 9 , 프랑스 브랜드의 최고 범위 모델.
여전히 같은 세그먼트에 있지만 조금 더(그리고 논란의 여지가 있는) 스타일로 BMW는 시리즈 4 그란 쿠페 , 시리즈 4 쿠페의 5도어 버전.
말하자면, 그것은 또한 동반됩니다 시리즈 4 컨버터블 — 우리가 확인할 수 있는 바에 따르면, 2021년에 출시될 유일한 4인승 컨버터블. 시리즈 2 쿠페 자매 시리즈 2 Gran Coupe와 달리 후륜 구동에 충실할 것입니다. 새 모델의 별명은 "Drift Machine"입니다.
두 라이벌 사이의 소식은 아직 끝나지 않았습니다. BMW가 범위에서 제외될 것이라는 초기 소문 이후, BMW는 2세대 MPV를 출시할 예정입니다. 시리즈 2 액티브 투어러 , Mercedes-Benz는 새로운 클래스 T , 자체적으로 새로운 세대의 Citan 광고에서 파생된 MPV — 이 광고는 새로운 르노 캉구 , 이미 밝혀졌습니다.
마지막으로 픽업이 우리에게 오는 것을 볼 수 있습니까? 지프 글래디에이터 , 2020년 우리에게 약속된 것은? 오프로드 모험을 좋아하는 팬들을 위해, 그리고 아마도... 복잡한 해에서 탈출할 수 있는 가장 흥미로운 옵션 중 하나일 것입니다.
곧, 성능 모델을 위한 NEWS 2021이 출시됩니다.