향후 3년 동안 자동차 산업에서 약 8만 개의 일자리가 사라질 것입니다. 주된 이유? 자동차의 전기화.
바로 지난주, 다임러(메르세데스-벤츠)와 아우디는 2만명의 감원을 발표했다. Nissan은 올해 12,500대, Ford는 17,000대(그 중 유럽에서는 12,000대)를 감산한다고 발표했으며 다른 제조업체나 그룹은 이미 이 방향으로 조치를 발표했습니다. Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
발표된 감원의 대부분은 독일, 영국, 미국에 집중되어 있습니다.
그러나 세계 최대의 자동차 시장이자 세계 최대의 자동차 산업 인력이 집중되어 있는 중국에서도 시나리오가 장밋빛으로 보이지는 않는다.
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중국 전기차 제조사 NIO가 전체 인력의 20% 이상인 2000명을 해고했다고 발표했다. 중국 시장의 위축과 전기차 구매 보조금 축소(올해 중국 전기차 판매 감소로 이어짐)가 결정의 주요 원인 중 하나다.
대전
자동차 산업은 20세기 초에 등장한 이래 가장 중요한 변화를 겪고 있습니다. 더블 엑스. 내연 기관 자동차에서 전기 모터(및 배터리) 자동차로의 패러다임 전환은 모든 자동차 그룹과 제조업체의 막대한 투자를 필요로 합니다.전기 자동차의 상업적 성공에 대한 모든 낙관적 예측이 실현된다면 장기적으로도 수익을 보장하는 투자입니다.
그 결과 향후 몇 년 동안 수익성 마진이 하락할 것으로 예측됩니다. 프리미엄 브랜드의 10% 마진은 향후 몇 년 동안 저항하지 않을 것이며 Mercedes-Benz는 4%로 떨어질 것으로 예상하므로 이에 대한 준비가 필요합니다. 다음 10년은 가을의 영향을 완화하기 위해 비용을 줄이기 위한 여러 야심찬 계획의 속도로 진행되고 있습니다.
또한, 특히 전기 모터 자체의 생산과 관련하여 발표된 전기 자동차의 복잡성 감소로 인해 독일에서만 향후 10년 동안 70,000개의 일자리가 손실되고 총 150,000개의 게시물이 위험에 처할 것으로 예상됩니다. .
축소
그것으로 충분하지 않다는 듯이 세계 자동차 시장도 수축의 첫 징후를 보이고 있습니다. 2019년에 전 세계적으로 생산된 자동차와 가벼운 광고는 8,880만대로 추정되며, 이는 2018년에 비해 6% 감소한 것입니다. 2020년 시나리오 수축 계속해서 총 8천만 개 미만이 될 것으로 예상하고 있습니다.
2019년에 끔찍했던 Nissan의 특정 사례에서 우리는 다른 원인을 추가할 수 있습니다. 여전히 전 CEO Carlos Ghosn의 체포와 그 이후에 얼라이언스 파트너인 Renault와의 관계가 험난한 결과입니다.
강화
막대한 투자와 시장 위축이라는 이 시나리오를 고려할 때, 우리가 최근에 본 것처럼 또 다른 파트너십, 인수 및 합병이 예상되며 가장 큰 하이라이트는 FCA와 PSA 간의 발표된 합병입니다. , 아직 공식 확인이 필요함).
전기화 외에도 자율 주행 및 연결성은 개발 비용을 줄이고 규모의 경제를 극대화하기 위한 시도로 건설업체와 기술 회사 간의 여러 파트너십 및 합작 투자의 동기가 되었습니다.
그러나 산업이 지속 가능한 존재를 유지하는 데 필요한 이러한 통합으로 인해 더 많은 공장이 만들어지고 결과적으로 근로자가 불필요해질 위험이 매우 현실적입니다.
희망
예, 시나리오는 낙관적이지 않습니다. 그러나 향후 10년 동안 자동차 산업에서 새로운 기술 패러다임의 출현은 새로운 유형의 비즈니스와 심지어 아직 발명될 수도 있는 새로운 기능의 출현을 야기할 것으로 예상됩니다. 생산 라인에서 다른 유형의 기능으로 작업을 이전하는 것을 의미할 수 있습니다.
출처: 블룸버그.