6월에 스포츠카의 전용 로드 버전(70대만 생산됨)을 공개한 후 네덜란드 브랜드 Donkervoort는 "하중을 반환"하고 트랙용 버전인 동커보트 D8 GTO-JD70 R.
Donkervoort(그리고 아마도 가장 이상한 이름으로)에서 가장 빠르고 공격적인 모델로 설명되는 D8 GTO-JD70 R은 미학적으로 로드 버전과 거의 동일하며, 포기한다는 사실만으로 구별됩니다. 지붕.
기계 장에서 Donkervoort D8 GTO-JD70 R은 계속해서 Audi 엔진, 더 정확하게는 2.5리터 용량의 5기통, 터보, 차변 421 hp 및 560 Nm 이는 뒷바퀴에 동력을 전달하는 6가지 비율의 순차 기어박스와 관련된 것으로 보입니다.
이 모든 것이 네덜란드 스포츠카가 0에서 100km/h까지 단 2.7초, 200km/h에 7.7초, 최대 속도 280km/h에 도달하도록 합니다. 도로 버전의.
결국 무엇이 바뀌었습니까?
미학적으로 거의 변경되지 않았고 모터라이제이션 챕터에서 D8 GTO-JD70 R이 도로 버전과 동일하게 유지되었다면 결국 이 버전을 트랙에 다시 가져온 이유는 무엇입니까?
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글쎄, D8 GTO-JD70 R의 참신함은 접지 연결과 관련이 있으며 조정 가능한 완충 장치, 20% 더 강성 및 높이를 20mm 낮출 수 있는 서스펜션에서 바로 시작됩니다. 또한, 스프링, 스태빌라이저 바 및 합성 블록도 강성이 증가했습니다.
스티어링에 관해서는 이제 조정 가능한 전기 시스템이 있습니다. 제동 시스템은 도로 모델과 동일하지만 여전히 새로운 기능을 제공합니다. 전면에는 여전히 6피스톤 캘리퍼가 있는 310mm 디스크가 있고 후면에는 285mm 디스크가 있지만 브레이크 패드와 오일은 경쟁 관계에 있으며 ABS에는 12단계 조정이 있습니다.
타이어는 Nankang 제품이며 전면은 235/45 R17, 후면은 245/40 R18입니다. 이 모든 것이 측면 가속도를 2.25g으로 증가시킬 수 있었습니다.
여전히 변형 분야에서 Donkervoort D8 GTO-JD70 R은 4.5kg(여전히 725kg의 작은 무게)이 추가된 롤 케이지, 소화 시스템, 탄소 섬유 시트, 측면 보강재 및 FIA 승인 보증금을 받았습니다. .
이 모든 것이 결합된 이 네덜란드 스포츠카의 가격은 세금을 제외하고 198,000유로로 책정되었습니다!